在汽车改装中，升级一款强劲刹车套装可以说是玩车车友的蕞爱，高性能刹车套件具备刚性佳、夹力强、力量平均与反应迅速等诸多优点，同时提供优于原厂材质的散热效果，并且减轻刹车组件的重量，达到降低刹车油的工作温度，进而获得更加稳定的制动效果。

今天给大家带来的就是源自于赛道的TEI Racing品牌S系列高性能刹车套装。tei racing高性能刹车产品，中国精造，对应的车型也相当广泛，擅长于开发锻造卡钳、制动钢喉、高性能刹车盘/刹车片以及陶瓷刹车等产品，从其产品的做工与性能方面，已经获得了许多车友的认可，同时良好的口碑也让它成为了玩家首选的制动升级改装品牌之一。

为什么要改装刹车卡钳呢？

开过车的车友们都知道，原厂刹车较于偏软的现象，所以很多时候车速过快容易刹不住，或很用力才能踩死，还有就是制动距离会变得更长。原厂的刹车卡钳大多数是单活塞浮动式刹车卡钳， 毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。

我们可以来对比一下前后轮原厂&TEI产品对比一下，差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，蕞重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。

后轮还装TEI Racing第二代T-Small电子驻车卡钳匹配专车专用电机，卡钳尺寸小巧，安装简单便捷，一体式转接支架设计从而性能更加稳定，安全性更高。

现在很多车友升级刹车除了着重于实用以外，对外观也有更高的要求，红色的卡钳本身对应车身的颜色搭配也让整车更显美感，更加漂亮。【效果展现如下】

前后轮装的380mm刹车碟盘，打孔的碟盘更有利于散热与带走粉尘，让刹车效果更加稳定。原厂19寸轮圈已经被大大的六活塞卡钳塞的满满，让整体更具性能气息了。

此外，这套刹车也获得了这辆篮针性能高尔夫R车友的认可，他向改装店家反映改装之后的刹车变得更加稳定了，而且灵敏度提高不少，碟盘上也极少刹车粉尘，是“强迫症”车主的蕞爱。这样能令这类患有“强迫症”车主满意的产品，恰好印证了TEI Racing对产品质量的严苛把关与完美追求。

改装产品展现如下：

改装车型：2018款大众高尔夫R（原厂19寸轮毂）。

前轮套装：S60红色大六活塞卡钳，搭配380x32mm打孔纹分体盘；

后轮套装：S40红色大四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统，搭配380x28mm打孔纹分体盘；

   #定位：街道版

   #活塞：六活塞卡钳/四活塞卡钳

   #工艺：一片式锻造

   #重量：3.4kg/2.7kg

   #配碟：380mm碟/380mm碟

   #钢喉：TEI

   #合头码：航空铝合金

   #刹车油：DOT5.1

TEI Racing刹车卡钳采用的是高强度铝合金材质锻造而成，其本体提供优于原厂铸造材质的轻量化效果以及更佳的散热效能，配合大尺寸的打孔花纹刹车碟盘，自然能提供更加稳定的制动效果。

好了，如您想要升级刹车系统，持续关zhu我们，后期会更新更多的内容案例等。