大家对于奔驰的豪华越野理解，大多数表现在大G，永远不变的方盒子造型，永远强悍的经典三把锁，奔驰G可以说是许多男人的dream car。今天来到宁波，工程师准备为一台20款奔驰AMG G63 4.0T先型先锋版升级ECU。通过ING一阶程序调校，赋予了G63有如超级跑车无与伦比的性能并帮助其找到了它的G点，使这台8缸机的输出马力增加到660Ps，峰值扭矩增加到1070N·m。这爆表的动力参数无异于一头性能”猛兽“。

首先附上20款奔驰AMG G63升级前后数据对比—

原厂数据：马力585Ps 扭矩850Nm；

一阶数据：马力660Ps 扭矩1070Nm。

外观方面，外观采用了方正的车身设计复古又硬派，前脸直瀑式的格栅造型很有霸气感，椭圆形的前脸大灯也是非常精致运动，原厂纯素车，没有改过什么东西，后面也没有改装的打算。

动力方面，搭载的是 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率是430千瓦，峰值扭矩是850牛米。传动方面，匹配9速手自一体变速箱，官方零百加速4.5s。

花絮：车主担心刷完会不会出问题？说动力稍微差一点没事，就是后面开着开着别出问题了就行。工程师解释道：“这个你放心，我们会在原厂硬件支持的前提下给你提升到，不会盲目地去提升动力，肯定要保障后续用车的一个安全问题，除非是你自己要求的，不然我们不会给做到极限的。”

拉完数据流，确保车辆车况良好，可以施工。

该车采用OBD直读操作方式升级，无需拆板。协议选择Bosch（博世）MED17.7.5。读出原厂程序，将程序和日志信息打包发给总部。

收到程序后，技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火时间、点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，进一步确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到车主满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆进气压力等信息一览无余）

车主路试反馈：“刷前推背感不强，特别是后段更加差。刷完之后感觉到车子轻了很多，不像之前油门踩得嗡嗡响，现在能感觉到推背感比之前强很多，最主要的是油门点一点就能有感觉！”