在2004年，大众夏朗就曾经是国内最早的进口高端商务MPV之一，不过当年的夏朗生不逢时，销售情况不佳而推出了国内市场。12年初，大众又将夏朗重新引入到国内，这也是国内的MPV市场正处于一个升温的时期，进口的品质、出色的动力和足够的空间都让它成为炙手可热的产品，今天作业的主角就是这台大众夏朗2.0T。 

 此台夏朗搭载了EA888 2.0TSI发动机，这款明星级的涡轮增压直喷发动机可输出最大功率147kW（200PS）/5100rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，这款发动机也用在帕萨特和迈腾等车型上，传动方面与之搭配的是六速DSG双离合变速箱。对于自重超过1.8吨的大家伙来说，这车也摆脱不了小马拉大车的嫌疑，车子在低速低扭、急加速状况时动力滞后的状况很显著，加之换挡顿挫影响了驾驶的乐趣，为了能让这款车MPV即能保证舒适安全又能在动力上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！ 

首先安装检测设备，对全车的系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；

下一步连接专用的发动机电脑程序读取设备，进行发动机程序的切换，读出的程序、车辆使用的油品、路试log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！

ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，大众夏朗2.0T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。 

改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!