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18款奥迪Q5L低功率刷ecu升级ING特调,起步不肉、重振雄风

2021-05-08
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案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

今天介绍奥迪Q5L低功率升级ECU的案例。2018款Q5L,搭载3代EA888发动机,原厂190匹、320牛米。这款低功率发动机不需要任何强化,最高可以做到机头300马力。车主升级原因:车子开起来感觉动力很肉,上次和朋友的一台奔驰A180打赌,谁跑输了请吃饭,结果跑输了。想着1.3T的都跑不过,也太慢了,所以才找到我们刷程序。了解到刚好我们人在安徽,而且下一站去蚌埠,客户的地理位置刚好在蚌埠上面,顺路就安排了,也算是缘分。


首先附上18款奥迪Q5L 40 TFSI升级前后对比—

原厂数据:马力190Ps 扭矩320Nm;

一阶数据:马力250Ps 扭矩400Nm。


与现款Q7及中期改款Q3车型相类似的奥迪SUV车型家族式前脸,标志性的六边形中网,进气格栅采用大宽边哑光镀铬条勾边。现在车子就贴了改色电镀膜,在太阳底下不同角度不同颜色,后面打算把膜换掉,换成黑武士,轮毂给它喷黑,排气也想改全段,具体改啥牌子还没确定下来。

18款奥迪Q5L最大功率140kw,最大扭矩320N·m,官方百公里加速是8.6s。动力参数不能代表一切,但是动力就行银行的存款,你可以不用,但关键时刻要拿得出来!

施工过程:和客户约的晚上,坐火车到车站客户开车过来接,车站离客户家很近,国际惯例,碰面后先拉一下原车的数据流,确保车辆车况良好,可以施工。

要取下ecu电脑板,好在只要插线无需开板。十几分钟的样子,工程师熟练地取下,就是下面这块。

接着就是连接专用的AT设备,十几分钟就成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。该车采用Bench接线操作方式升级,协议选择Bosch(博世) MG1CS001。

收到程序后,技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。通过分析日志,我们解除扭矩限制,对点火时间做进一步优化。两个小时左右,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,进一步确保程序的稳定性。接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到车主满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆进气压力等信息一览无余)

测了个成绩7.2s,客户还是95油,换98油的话可以到6.8s,再也不怕被好兄弟欺负了。车主升级反馈:“开起来感觉也还可以,起步快了,提速感觉有点眩晕!”

声明:本文为店铺撰写发布,材质真实性及内容观点仅代表商家,不代表玩车之家立场。
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