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20款奔驰C200L刷ecu,ING特调一阶动力碾压C260

2021-04-03
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案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

很多人都说奔驰C级越来越像S级。这是目前高端车常用的营销方式——“降维打击”。入门级车型,越来越像高端车型靠拢,来吸引更多消费者!C200L作为C级家族入门级车型,由于没有搭载48V轻混系统,动力方面相较于C260L少了28匹,这让本来就搭载1.5T低功发动机的C200L更显“疲软”。今天作业的主角是一台20款奔驰C200L1.5T动感运动版,坐标广州。车主感觉动力弱,起步肉,想着刷个一阶改善下。


首先附上20款奔驰C200L1.5T升级前后数据对比—

原厂数据:马力156Ps 扭矩250Nm;

一阶数据:马力205Ps 扭矩320Nm。

就外观而言,无需怀疑一台奔驰的魅力。钻石般排布的矩阵式LED大灯和侧面缓慢下坠的腰线让它有了些许S级的神韵。车主目前只改了内饰,加装了发光涡轮出风口,其它地方没改动,后续考虑换个空气滤芯。


奔驰C200L搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出功率156马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配9速手自一体变速箱。这样的参数在1.5T中只能算是中规中矩,比它强的,算是优秀,不如它的,只能说主机厂还需努力。刷个小程序,让它动力释放!

国际惯例先去找个安全路段,拉个数据流,确保原车车况的稳定的前提下,开始升级!施工具体步骤:1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后的程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车

该车采用Bench接线操作方式升级,协议选择Bosch(博世)MED17.7.7。

接着就是连接专用的AT设备,十几分钟就成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后,技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火时间、点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数,重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同,注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志,进一步确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到车主满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆进气压力等信息一览无余)

升级反馈:“刷完起步更快了,原车没刷的时候提速很慢,刷完以后提速快多了,而且挂s档感觉比s+还要猛,顿挫也改善了很多,效果非常满意。”




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