今天升级的是一台21款奔驰AMG GLB 35，一台SUV可以带给你什么样的感受？原车起步响应够快，给油不到一半就能感受到不错的动力响应，涡轮在很低的一个转速区间就能有足够的压力。对于日常驾驶来说是完全够用的，超车毫无压力。8速湿式双离合，会让你几乎感受不到换挡的顿挫感。通过第一次刷写的一阶ECU特调程序，再加上现在更换头段后的进一步优化，对这样一辆新车而言，算是达到了一个比较完美的状态。

首先附上21款奔驰AMG GLB35升级前后数据对比—

原厂数据：马力306Ps 扭矩400Nm；

一阶数据：马力351Ps 扭矩470Nm。

更换MACH5头段优化后，可以再添15匹！

外观上采用AMG最新的家族直瀑式进气格栅，车身侧面和普通版的GLB相差不大，但换装了19英寸AMG多辐式轮毂，双边双出圆筒式排气，突显运动基因。AMG也为GLB35加入了更为运动提气的外观套件。AMG GLB35的出现很好地填补GLB野性这块的空缺。

奔驰GLB35和A35师出同门，同样采用2.0T四缸涡轮增压发动机，都是基于M260这台发动机进行性能基础升级。原厂功率225kw（306Ps），最大扭矩达到了400Nm，并且配备4MATIC四驱系统。官方的零百加速时间5.2秒！

本次施工地点在上海，车主要求上门操作。国际惯例，碰面后先拉一下原车的数据流，确保车辆车况良好，可以施工。

需要取下ecu电脑版，好在只要插线无需开板。十几分钟的样子，工程师熟练地取下，就是下面这块。

该车采用Bench接线操作方式升级，协议选择Bosch（博世） MED17.7.7。

接着就是连接专用的AT设备，十几分钟就成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后，技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火时间、点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，进一步确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到车主满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆进气压力等信息一览无余）

时隔一月，车主再次到店安装MACH5 200钼隔热头段。

顺便继续优化程序，一阶基础上再添15匹、20牛米，达到了366匹马力！

车主试车反馈：“顺畅多了，舒适模式提速也很快多，就跟S挡的加速差不多，下雨天有点打滑，成绩不好测，相信4秒左右没问题！