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2.0T的奥迪A3刷ecu释放潜在性能更运动

2021-02-25
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案例提供者: 北京诚饰动力汽车养护改装刷ecu 改装件报价:¥6,800

A3,奥迪品牌在国内成员最充实的家族——有进口有国产,有三厢有两厢还有敞篷版,排量有1.4L、1.8L、2.0L,这些排量又区分出高低功率不同版本,还没完,连驱动方式也有前驱和四驱,这还不算什么S-LINE套件之类的版本……什么?你有选择恐惧症?嗯,得小心要发作了!这就是“技术平台”的威力,今天作业的主角就是这台不多见的2.0T的奥迪A3 45T。

此款奥迪A3 45T拥有纯正血统的钢炮,由于进口身份 可变气门正时,排气歧管的缸盖和双喷射系统并没有被阉割,真正的S3同款发动机-2.0L EA888 DOHC涡轮增压发动机、最大马力220Ps(162KW)/4500-6200rpm、峰值扭矩350N·M/1500-4400rpm。从静止加速至100km/h只需要6.4秒。没有了四驱系统,A3的表现依然能够做到相当从容。对于一款运动钢炮,更佳的动力与操控是绝大多数车友向往的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的性能,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先安装检测设备,确保车辆在健康状态下升级,之后安装路试的设备,进行路试log信息的参数,为国外的程序商提供最为最准确的车型运行信息。

此款车配置的控制系统,无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、路试的log信息、车友的合理需求等客观信息一并传送给给国外的程序商,确保程序优化的针对性与稳定性。

发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢?简单地说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。

整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备,校订程序优化的合理性;实际路试效果汇总如下:

一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,之前低档位顿挫的现象得到改善,动力与操控的优化整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪A3刷ecu提动力改善换挡顿挫的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

声明:本文为店铺撰写发布,材质真实性及内容观点仅代表商家,不代表玩车之家立场。
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