718是保时捷旗下的入门级跑车，有硬顶版Cayman和软顶敞篷版Boxster可选。它是100万级中置后驱跑车的代表作，中置后驱也让车辆操控与行驶性能提升到一个新高度。今天作业的是一台16款保时捷718 Boxster，坐标南昌。Pass：车主本来不太打算刷的，因为原车就有SC组件，但是听经理说我们在南昌有人在施工，想了想尝试一下，后面机缘巧合就直接让我们上面施工了。

首先附上16款保时捷718 Boxster升级前后数据对比—

原厂数据：马力250Ps 扭矩310Nm；

一阶数据：马力325Ps 扭矩410Nm。

保时捷718拥有极高的外观辨识度，车尾是顶级运动性能以及保时捷设计师卓越功力的最好展示。Boxster是软顶敞篷跑车，当打开顶棚那一刻，三维立体造型的骚红内饰瞬间让你吸睛无数！

动力方面：保时捷718 Boxster的核心亮点在于搭载了2.0T 四缸涡轮增压水平对置发动机，最大功率184kw（250ps），最大扭矩250Nm。官方百公里加速为5.6秒。一阶程序的注入更是让它如虎添翼！

国际惯例先去找个安全路段，拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下，开始升级！施工具体步骤：1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

该车采用OBD直读操作方式升级，设备用的是AT，协议选择SDI21.1。连接专用设备，成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

一阶0-100km加速成绩4.54秒，超过奥迪S3，都快赶上Boxster S了！

试车的时候往高架一跑，得~客户直接起飞。车主升级反馈：“意料之外，跑到4.5的加速，这种速度来居然自于一个2.0T的机器！本来认为原厂就跑跑不错了，现在看来是选择对了。超车现在太丝滑了，以前超车摁一下SC按钮就直接超，现在啥都不用动都比超增压模式更猛！”