眼前的这台奥迪TTS身姿小巧灵动，整体个性十足，无论到哪，都能成为一股靓丽的风景线！它单靠外表就足以谋杀芸芸众生，动力与操控也是它的亮点。据车主说，这辆车是美女二手车，到他手里也没开多久。从网上了解到我们，就想刷一下特调程序，感受动力方面带来的变化。随即工程师立刻奔赴佛山，为这台08款奥迪TTS Coupe升级作业！

首先附上奥迪TTS 2.0T升级前后数据对比—

原厂数据：马力272Ps 扭矩350Nm；

一阶数据：马力322Ps 扭矩430Nm。

外观方面虽然和TT很相似，但是车身添加了运动包围，再有就是大嘴造型上的TTS标志，点出了其与众不同的身份。

这是一款标准的跑车，流线型的车身、低矮的悬挂以及大尺寸的车轮都让新款TT颇具动感。硬件没有改动过都是原厂，后面这个车也不打算改了，毕竟开了十几万公里了。

TTS这台代号为EA113的2.0升发动机换装高角度凸轮轴，强化了缸体、主轴承，改进了凸轮轴、气门座，缸盖采用铝硅合金制造，这些改动让这台发动机爆发出了272匹马力及350牛·米的动力，瞬时增压值可以达到1.2Bar，改装潜力也非常巨大！

花絮：这辆车表显是十二万多一点点公里，比较担心公里数太高了，车主担心会不会对发动机、变速箱这些东西有影响。后面保证油品质量，火花塞及时更换，一些该保养维护的都可以做了，清洗积碳、变速箱油。之前怎么驾驶，现在怎么驾驶就行了，没有问题的！

国际惯例先去找个安全路段，拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下，开始升级！施工具体步骤：1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

该车采用OBD直读操作方式升级，设备用的是AT。协议是Bosch MED9.1，连接专用设备，成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

原厂的时候测了个01，刷完之后本来打算再测一次的，当时客户着急去接女朋友，后面就没测。车主试车升级反馈：“比自己预想要好很多，中后段加速比较线性，低速换挡也没有顿挫感，地板油的时候没有之前的那种拖拽感了，效果挺满意的！”