奥迪3.0T机械增压发动机不该硬件,如何做到400匹马力?今天分享一个12款奥迪S5 Sportback 3.0T升级ecu的案例,实用!第二代3.0T机械增压,一阶程序动力提升在70匹左右。此款S5 3.0T作为第一代机械增压,目前可以刷二阶程序。需要更换高流量进气风格、排气头段、更换9度的火花塞,450匹也是可以的。车主认为车子有点老了,而且开着也没有以前的那种感觉了,比较肉,先刷个一阶试试水!
首先附上12款奥迪S5 3.0T升级前后数据—
原厂数据:马力333Ps 扭矩440Nm;
一阶数据:马力413Ps 扭矩550Nm。
外观方面,传统大嘴进气格栅采用了6边形设计,格栅材质采用黑色高光设计,车标偏左侧“S5”字标以醒目的红底映衬,一身阿布扎比蓝改色膜格外的显眼!改装清单:Apr进气、res中尾段排气、AP前六后四竞技卡钳 打孔盘、锻造轮毂、kwv3避震、阿布扎比蓝改色膜。
12款奥迪S5 Sportback为V型6缸3.0 TFSI直喷机械增压发动机,最大输出功率可达245kW,扭矩在2900~5300rpm时达到惊人的440N·m。厂家数据能在5.1秒时间内从0加速到100公里/小时,7挡双离合变速箱最早在赛车上使用。
施工开始,首先有个插曲:工程师对原车检测后发现这个车子有故障,进气歧管卡滞、一缸和二缸,会影响程序的效果,刷写好以后需要让车主抽时间换掉,换回原厂的。
施工具体步骤:车辆检测、动态数据监测,先拉一下原车的日志信息。
该车采用OBD直读操作方式,方便快捷无需拆板!使用专用的AT设备读出原厂程序,协议是Simos 8.5成功读出原厂程序。把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。
技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案,主要根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力(另外大概有三千多个参数由电脑计算),重新优化调整。
调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)
车主试车反馈:“比以前好太多了,开着比较轻快,而且排气的声音也别了混厚了许多。效果很好,推背感来得很强、很给力!”
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