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宝马730Li刷ECU,2.0T升级ING特调程序秒变3.0T的740动力

2021-01-13
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案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

宝马730Li作为7系中入门级车型颇受好评,很多车主买到车后都喜欢刷一下ECU。也就是我们所说的行车电脑,里面隐藏的部分也显露出来了,一种较强的激进感。今天升级的是一台18款宝马730Li,坐标北京。原车2.0T的动力来拉一个D级行政车太肉了,关键是车主开车也比较猛,所以打算刷程序改善。之前一台车也是刷的我们程序,效果很满意,所以直接又找了我们安排施工。


首先附上18款宝马730Li 2.0T升级前后数据对比—

原厂数据:马力258Ps 扭矩400Nm;

一阶数据:马力305Ps 扭矩485Nm。

外观上:车身比例、精确的线条和富有雕塑感的曲面。蓄势待发的前脸、延长的侧身和强有力的车尾,后期改贴黑白相间的改色膜,任意角度均可见其的威慑力。其他地方并未改装,就做了一下原厂升级,其他改装也不打算改,毕竟是一个行政车。

动力方面:18款宝马730Li搭载一台代号为B48的2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率190千瓦(258匹),最大扭矩400牛米。8速手自一体变速器,官方零百加速仅6.3秒!


花絮:车主是奔驰4S销售,当时去园区的时候看到车主穿着奔驰的工作服挺意外的,原本以为他是宝马的员工。车主当时差点买奔驰S级,但是整体内饰风格他不满意,后面放弃有优惠价的奔驰去买了7系。

施工具体步骤:车辆检测、动态数据监测,先拉一下原车的日志信息。

该车采用Bench接线操作方式,需要将ECU电脑板拿下来,工程师专业操作,取板、装板时针头用力要均匀,用力不当可能损坏针头,导致车辆无法启动。

使用专用的AT设备读出原厂程序,协议是Bosch MG1CS003成功读出原厂程序。把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

技术总监经过初步审核和德国技术人员共同确定调校方案,主要根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、进气压力(另外大概有三千多个参数由电脑计算),重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同,两个小时左右程序传回,注入德国ING Performance特调程序。


路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调的魅力所在,边开边调,车辆压力、点火角等信息一览无余)

车主升级反馈:“满意的,比起以前起步的灵敏度快多了!也不用怕在北京这种早晚高峰因为低扭差被挤了,现在油门一点就往前窜,跑起来之后效果也不错,整体油门响应要快了不少。而且以前120左右加速没什么推背感,现在连推背感都有了,舒服!”



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