在城市里，塞车绝对是你无法避免的一个难题，车子的起步速度常常会影响到你的心情。车主的这辆20款宝马525Li，低速15-35码区间，升档顿挫，降档滑行像是被勒着脖子一样，每降一档拽一下，尤其20码降到17码，尤为严重，毫不夸张，已经影响到了正常驾驶。这时候只需要进行一次汽车电脑改装就能得到不错的改善，刷ecu后百公里加速提升了两秒！

家族式设计，前脸进气格栅及大灯的尺寸相比老款大了很多，整体造型也比老款更为年轻、时尚。值得一提的是，M运动套装首次出现在了国产5系车型中，在运动包围的加持后，视觉效果更为运动。

论加速，我们实测0-100km/h最快的加速成绩是8.95秒，比官方成绩慢0.35秒。整个过程中，1挡给我的印象最深刻，这轮胎按理说抓地力不错了，但依然不能抑制其打滑，2800rpm弹射起步时车头会微微上扬，然后一股脑地向前冲。

20款宝马525Li搭载着型号为B48B20C的2.0L的涡轮增压发动机，原车135kW(184PS)/5000-6500rpm的最大功率，290NM/1350-4250rpm的峰值扭矩。

施工开始：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车

升级方式：需拆ECU电脑板，选择AT设备，Bench方式完成升级。使用Bosch MG1CS003的协议读出原厂程序，打包发给德国总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

01百公里相比原厂实测加速提升2秒！

路试：这台发动机的低扭变得更出色，2500rpm左右就能带来不错的推背感，轻踩油门加速超车时，让开车的人达到高潮，顿挫问题也基本改善！

20款宝马525Li升级前后对比——

原厂：马力184Ps 扭矩290Nm；

一阶：马力260Ps 扭矩400Nm。

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