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赛道调教,保时捷911 997turbo拉线四轮定位 Digi-tec一阶特调 碳纤维桶椅

2020-09-25
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案例提供者: 杭州劲风豪车升级中心 改装件报价:暂无报价

升级项目:Digi-tec一阶程序写入 轮毂改色

升级车型:保时捷 911 997 turbo 拉线四轮定位  Digi-tec一阶特调  碳纤维桶椅

这次来了一个狠货,保时捷911 997的turbo,这是一辆保时捷专为直线而造的超级跑车,同时也兼备一定的弯道性能,虽然比GT2RS GT3在赛道表现要略逊一筹,但是他却有着两顿重的车身,却可以在3.6S破百。

这次车主找到我们,他想要更好的赛道体验,我们为他量身定做了一系列方案。

1.首先就是拉线四轮定位。拉线四轮定位是最传统四轮轮定位方式,也是最准确的,同时还可以以车主的一些驾驶习惯,帮他做一些调整。但是拉线四轮定位确实是耗费精力的一件事,没有电脑的协助,要调整四个轮的倾角和束角,确实需要耗费一些时间。

2.做完了拉线四轮定位,需要的就是性能上的提升了。车主不想要对这辆车有过多的硬件改动,这辆车确实原厂就已经很快了,但是却还保留着很多的力量,我们只需要对她的程序进行优化,更加偏向于赛道风。老样子,先测原厂数据(照片被摄影弄丢了)原厂和官方给出的数据差不多3.6S,回来抽取出原来的程序,发送至德国Digi-tec总部,并且在邮件中写出车主的诉求,针对赛道的优化,接下来要做的就是等待。

程序发回写入,非常的顺畅,再用保时捷电脑读一波故障码,出去测试,将近3.3S的成绩属实优异,提升50P 90N

这台由保时捷调教的3.8T双涡轮增压确实强劲,潜力十足。

3.接下来为这台猛兽减减重,原厂2吨的重量比一般的家用车还要重,首先先给他换上一套碳纤维座椅,配合黄色安全带和黄色的拉环,在减轻重量的同时更显运动气质。

声明:本文为店铺撰写发布,材质真实性及内容观点仅代表商家,不代表玩车之家立场。
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