宝马三系一直是紧凑车型的佼佼者,其操控性能是一直被宝马粉津津乐道的存在,很多宝马粉也冲着它的性能趋之若鹜自掏腰包。
而在宝马320i推出前期可谓是“备受瞩目”;从官方给出的数据看,宝马320i 2.0T涡轮增压发动机官方数据为,最大功率184Ps,最大扭矩270Nm,且作为宝马最后一代的F底盘,所搭载的B系列发动机取代了曾经的明星发动机N系列发动机,所以一时间“风头无两”。但“这届的“马”不行”、“宝马320i这个2.0t是假的吧”、“低到超乎想象”类似的新闻却在推出后不久就接憧而至。我们可以举一个例子,之前宝马和PSA打造的1.6T涡轮增压发动机,即便是低功率的版本,账面数据也有167Ps,最大扭矩240Nm,。要知道,这款发动机还是宝马大概五年就有的水准,而早在10多年前宝马自家的2.0L自然吸气发动机就拥有了152马力的最大功率,这样看确实不像是技术进步的表现;但换一种角度,这也不难看出宝马320i引擎引人遐想的升级潜力。
在升级ACR Racing一阶前,要对车辆进行全面的检查,在与车主沟通了解需求后,工程师开始熟练作业了,这台宝马320iECU不需要拆卸,通过OBD端口ENET读取数据这种无损的升级方法,不会影响原车的质保,不仅数据都有备份,而且随时可以恢复原始数据。整个过程安全快捷、高效。
刷写前后数据对比
原厂最大马力(Ps)184 最大扭矩(Nm)270
升级后最大马力(Ps)260 最大扭矩(Nm)400
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