它和迈腾、雅阁、凯美瑞一样，都是性价比极高的B级买菜车。虽然极其低调，但整体实力丝毫不逊于销量冠军大众双雄！斯柯达速派，这款纯德系血统，有着“大众私生子及迈腾表兄弟”等等绰号的换壳大众车，身怀绝技却没能巧遇伯乐，最低调B级车系可真是名副其实！实际驾驶上，轻点油门车辆动力明显滞后，今天让ING Performance特调为其点亮、释放潜能，见证改变！

这是一台16款斯柯达速派280智行版，外观上标配的氙气大灯采用了悬浮式的设计，并加入了人眼睫毛的元素，三角几何的设计元素也使得整个轮廓更为犀利。贯穿整个腰线的设计也使得速派的车身看起来更加的修长，从原来老气横秋一改成为了西装型男。

动力方面，1.4TSI标致被280TSI取代。搭载的最新EA211，性能指标相当于老款EA888的1.8TSI发动机，加上排量更小，因而更加省油经济。其最大功率为110KW(150PS)/5000rpm，最大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。车主感觉该车温柔的开还是可以的，就是缺点激情，希望通过ECU升级焕发新活力。

我们做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内顶级技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、注入ING特调ECU程序

此款车型升级，无需拆ECU。选择AT设备，协议是Bosch MED17.5.25。采用OBD直读方式读出原厂程序，打包发给国外总部调校。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。

路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。

路试：起步轻松，油门一给就有窜的感觉，转速提升更快，动力更持久！

斯柯达速派280TSI升级前后数据对比——

原厂数据：150Ps 250Nm；

一阶数据：195Ps 325Nm。

视频分享