奥迪Q3是奥迪的第三款SUV，11年问世，13年国产，四个圈俘获了不少人的心。Q3有1.4T和2.0T两个版本，2.0T的版本动力当然非常棒了。1.4T只能日常家用，今天升级的是一台19款奥迪Q3 35TFSI。通过升级一阶ECU，终于可以和40TFSI兄弟一起“撒欢”了！
外观上，全系LED大灯，不负灯厂之名。进气格栅从六边形变成了点状镀铬八边形哑光电镀边框，更具棱角和力量感。
该车搭载的是一台1.4T EA211发动机，原厂最大功率110KW（150P），最多扭矩250NM。与这台发动机匹配的是七档双离合器变速箱，官方01成绩10.4s。
原厂数据实测。（升级前先感受一下原车的驾驶，测试01等数据。）红绿灯起步比较拖沓，加速也感受不到爆发力。动态LOG数据记录（拉了一版日志，等待分析）。
选择autotuner(AT)作为本次ECU升级的设备。
使用OBD直读方式，读出原厂ECU程序，连同日志、铭牌等信息一同打包，发给总部工程师调校。
对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精细化定制调校。两个小时左右，注入ING特调程序，调校完成。
接下来就是反复测试、微调，直到客户满意为止。
奥迪Q3 1.4T升级前后数据对比——
原厂数据：150p 250nm；
ING特调一阶数据：200p 325nm。
路试：01测试前驱打滑严重，8.3秒的成绩超过前驱40了。深踩油门时，发动机非常愿意拉高转速来保证后续的动力输出，加速超车应对自如。
最后附上视频
https://v.qq.com/x/page/y09727vscll.html
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