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爱升级卡宴从原厂乞丐版蜕变成为万人迷的宠儿过程

2020-05-06
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案例提供者: 广州广昌保时捷改装维修 改装件报价:暂无报价

1998年3月27日,保时捷宣布第三个车型系列:卡宴(Cayenne)进入开发设计阶段。到2002年,保时捷卡宴正式诞生。第一代卡宴底盘编号为955。作为保时捷的首款SUV,自此奠定了卡宴车系的发展基础。

   Cayenne,一款多样化的SUV产品,集越野性能和跑车于一体的一款豪华品牌车型。车身采用全新的动感设计,同时也保留了保时捷跑车基因的一贯风格,获得更多卡宴车友的支持与关注,但在选配时没有运动包围的加载,让卡宴整车的塑料感特别强,缺乏运动范。一款SportDesign包围套件的出现,瞬间让卡宴运动十足,整车气得到更大的提升。

 原厂乞丐版卡宴从外观上看根本没有凸显卡宴独有的运动性能风格。

 而安装SportDesign后的卡宴,从外观上告别了原有车身的视觉感,拥有更低更稳的贴地效果,这也是SportDesign包围的独特之处,让您的卡宴拥有超跑一致的外观。SportDesign还在一定程度上提升车身整体的扰流性能,让车主感受到来自SportDesign带来的运动驾驭体验。


   外抛扩展样式设计的轮拱彰显独特个性的风格。升级SportDesign轮眉组件后,与Cayenne其他车型最大的不同就是两侧车轮拱罩分别向外加宽了14mm,以满足标配运动型轮毂的空间需求。

 


Sport Design全包围组件还有另外一点优势,就是普通版与高配版的区别,不管是尾管、轮毂在选配上的差别外,Sport Design更能体现出卡宴等级标识。整体外观上如果在搭配换装了21寸的锻造轮毂运动范十足,轮毂标也换成彩色,起到点睛作用,让人眼前一亮,彰显出十足的运动风格。

 

保时捷SportDesign组件以PP+PE+EPDM-TD28的共聚料(又称改性PP)原料,改性PP板,也称钙塑板。尺寸稳定好,刚性,耐热性等均较纯PP有一定提高。所以有极高的柔韧性与强度,同时与车身的密合度亦是最佳的,寿命期也较长。

 

Cayenne Tuber Sport Design包围共计46个组件,每一件都由原车数据精确开模

以下进入安装过程

看看升级前后的对比效果吧

与原车卡宴相比,升级Sport Design组件前杠总成的卡宴透露出更为强烈的运动感,就算其没有在动力性能方面进行改装,也已经让您直观的认为它就是一头难以驯服的猛兽,第一时间被它的外形气势所震慑住。

升级后的卡宴前杠细节


前杠与高配双杠灯透露出更为强烈的运动感

   安装SportDesign侧裙板套件的Cayenne,从视觉上告别了原车的黑色塑料感,与车身同色设计。相对于较为低矮的车身等,让其从侧面看上去非但不显得冗余,反而提升了侧面外观的视觉感。

 

升级后的卡宴侧裙细节

轮眉在两侧车轮拱罩分别在外加宽了约14MM轮胎轮毂中看得较顺眼,视觉体验更丰富

   后裙板与车身同色设计,并加入扰流设计,同时也去掉黑色塑料感,外观上得以提升。搭配前杠、侧裙、轮眉三大组件,将车身彰显运动个性风格,同时360°无死角包围后裙,使得整部卡宴爱车整体外观更为协调。

 

升级后的卡宴后裙细节



后裙板与车身同色设计,并加入扰流设计,同时也去掉黑色塑料感,外观上得以提升



红黑真皮内饰精选进口小牛皮头层皮质,厚薄软硬适中,环保无异味,高档平纹皮面,皮质色泽适度!进入车内便能看到黑色与红色真皮相互照应,红色的内饰强烈的对比感足以让人兴奋。

车顶使用的是翻毛皮材质,顶棚包覆全车,鲜艳的色彩彰显了车主的个性与活力;超强质感的麂皮顶棚,更是为整个内饰增添浪漫的氛围


从欣赏角度来说,已经有越来越多的人选择在驾车或是乘车时聆听音乐,除了打发路途时光之外,越来越好的汽车音响效果更为吸引人。在隔音好、行驶舒适的车辆中,不用刻意去品味音乐的细节,单是汽车车厢内的包围感以及独特的氛围,足以令人陶醉。

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锻造轮毂和铸造轮毂有什么区别呢?

锻造轮毂的材质是以铝为基本材料,并适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素的合金,而铸造轮毂的材质为普通的钢。

铝合金能够兼容多种金属的特性,并且通过锻造的工艺技术能令金属分子密度大大压缩分子的间隙,使得金属刚性大大提升,从而提升轮毂的安全性。

而铸造采用一般的金属融化成钢水并进行注模塑性,但金属由于形态转变导致其分子产生铸态疏松的缺点,自然其刚性也就相对较差。



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