在全球畅销车型中位列第三的大众高尔夫，是大众1974年推出的经典掀背、紧凑型家用两厢车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的车型，也是大众最畅销的经典家轿之一。并且高尔夫是现在你能买到的唯一国产的原汁原味的大众车型。因为如今新帕萨特已经变成MQB平台的中国特供车型，更不用说宝来、朗逸plus、桑塔纳等。而迈腾、途安L、途观l、探歌等都是加长车型。不是还有速腾吗？速腾不就是三厢版的高尔夫吗？将它作用的主角就是这台7.5代的高尔夫GTI。

性能车钢炮我们更热衷于动力的话题 ，7代高尔夫GTI配备了大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，采用缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合的“双喷射”系统，该发动机与进口奥迪A3 2.0T发动机保持一致，最大功率162kW（220PS）/4500-6200rpm，最大扭矩可以达到350N·m/1500-4400rpm，不同的是它的油底壳采用的是冲压成型而不是塑料件。与发动机匹配的是代号DQ380的大众全新一代DSG系列七速湿式双离合变速箱。

对于一款性能钢炮来说这样的动力搭配也许只能说够用，能购买这款的车友肯定不只是为了上班代步加买菜用， 对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标，更何况是一款性能钢炮，男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。  为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息；

最后通过专用的Flash读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。

其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步再次进行路试的log信息采集，校订优化程序的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，油门轻，加速随给随有，加速感持续且线性，之前低速低扭以及急加速动力迟滞与涡轮接入的唐突感得到不错的改善，随着最大动力输出转速区间的拓展，后端的爆发力更加的强劲；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的改善，整体的驾控感更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，钢炮被隐藏的性能被拓展了出来，7.5代高尔夫GTI刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。