Panamera；其实这是一个挺拗口的读音，但是看遍我周围的男男女女；

90%以上的人都能脱口而出它的名字。

没办法，这的确是一台在外形上就不低调的D级车。

不管是在影视剧，还是现实里；都是一台出场率特别高的明星车型。

略高的价格，也没能阻挡像我这样的人对它的喜爱。

运动性最强的最美D级车这个称号我已经从无数的车评新闻里看到过了。

这样的美誉，最足以征服想买行政级车身尺寸，又对运动性始终都练练不舍的人。

之前总有人说，有些车你生下来没有，那这辈子也就没机会染指了。

如果你说的是“拉法”“P1”“918”这种级别的神车，

那我是认可的；但如果是911，Panamera这样的，真没那么遥远。

就像我之前也从来没想到，有朝一日我可以拥有帕梅，

但结果是，我真的做到了。

身边有些人看到你买这样的车，总会调侃两句。

开上这车~那泡起妹子来可是暴击加成啊！

或许在世俗的人眼里，车子就是只是一种工具。

是长脸贴金的工具；是泡女人的工具，是和穿名牌衣服戴名牌手表一样的炫耀资本之一。

只是，我恰恰不是这样的人，我买它除了需要车辆天生的代步功能以外，

更重要的，是我爱这台；被称作“保时捷—帕拉梅拉”的车。

我对他很满意，就像所有人给它身上贴的标签所注释的那样，

是最美，也是最运动的D级车！

只是这世界上，人无完人；车也无完车。

即便和其他品牌相比，“破车”的私人定制选项已经足够多；但还是不能满足千人千面的用车需求。例如我也是在开了小半年后，才发现了还差一样东西，它才能算作是我心里最美的完整体帕梅。

猜的到这次要改的地方是哪吗？

就是帕梅的这两朵菊花了！

为啥我要对菊花大刀阔斧呢？看看拆下原厂后唇的排气管吧！

真是要多难看有多难看了，虽然套上后唇后会好不少。

但重点是没激情，虽然他是D级车，虽然很多人称这个级别的车为行政级轿车。

但要知道，它始终是一台溜背的轿跑。

更何况，运动是刻在了保时捷的基因里的。

没有呐喊声，那还要买内燃机车干吗呢？

所以，改排气就是我在19年年末时要做的最重要的一件事情了。

市场上的产品也是琳琅满目。

兜兜转转在网上查了半晌，考虑到保时捷毕竟是德国品牌，

既然要动刀，还是相信来自德国的产品。

用的304不锈钢管材，看着就很闪，比原厂材料使用寿命更长

尾喉用了碳纤维包裹，我就喜欢黑色纤维的这种质感，比单一色彩的尾唇好看不少。

我还选了可变排气阀门，可以自己控制阀门开度大小，好处就是声浪的大小可以控制的更细腻，在原厂的显示屏上就能操作。

这是拆下来的原厂件，虽然我开的时间和里程数都不多。但锈点锈斑已经隐约可见。

因为是同样来自德国，所以换装件的管路走向都是和原厂一模一样的。

避免了还需要二次改装重新切割和甚至焊接的操作。省了不少安装的时间，和不必要的麻烦。

当然重点也是这样会更安全。

换完后的尾口，比之前骚气的太多了。

这才是帕梅该有的个性！

这个角度看最合适，当然除了外形；最重要的就是车子的声线来了个彻底的颠覆!

温柔还是硬汉，自己切换就成！

开车时整个人的感觉都不一样了！

说换了一台车有点夸张，但真变的更符合我内心里帕梅该有的样子了。