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大众高尔夫GTI刷ECU升级ING特调动力解锁,贯彻“钢炮”的信仰

2020-03-13
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案例提供者: 范式汽车 改装件报价:暂无报价

高尔夫素来都有“小钢炮”之称,GTI在高尔夫中更是显著的代表。激情又忠诚,突破常规又永不妥协的气质已经深深融入了高尔夫GTI的血液里。众所周知高尔夫GTI一向是改装达人们热爱的车型,无论老的第二代EA888 2.0T还是第三代发动机,国外大改装厂们早已研究透彻,不动任何硬件的前提下刷一阶ECU基本稳稳提升50马力以上。车主带着它的7代高尔夫GTI来咨询ING-Performance特调工程师,关于动力升级的需求和要点。贵阳ECU动力升级,开始!

全新高尔夫GTI的前脸相比较老款有所改变,打破了历代高尔夫栅格的双红线设计,变成贯穿车头的红色线条,和18寸的战斧式轮毂,尤其吸引广大车友。

动力:GTI搭载着2.0T涡轮增压发动机,马力高达162kw(220匹马力),最大功率350N·m。这台第三代EA888 2.0T发动机的参数确实在这个时代属于保守类的,不说AMG A 45那台381马力的2.0T发动机,如今大部分厂商2.0T发动机主流参数基本都在250-300马力左右,反观这台第三代EA888 2.0T 220马力的参数,确实显得低了一些,感觉有些对不起“GTI”这个老字号招牌。

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!

 现在让我们重新调校,

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备,采用OBD直读,即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回,最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑。期间可能还要继续优化程序,直到满意为止。

一阶数据+60p、+85N·m,打滑严重并未测试01加速时间,预计5.9S左右。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。路试:起步比之前快好多,轻轻踩油门动力就来了,稍微用力就有轮胎打滑,同之前比就是两个模样!想超车时深踩油门,变速箱干脆利落的降档速度立刻给予你回应。

最后补充一句:ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗,驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶,油耗增加也在所难免。又想马儿跑,又想马儿不吃草,不现实!

https://v.qq.com/x/page/q30724pj6kn.html

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