奔驰E级自登陆中国以来就饱受口碑，今天作业的主角就是这台奔驰E200-Coupe。代号为M274的两公升涡轮增压发动机为奔驰旗下通用性相当大的引擎，包括C级、E级和GLK等纵置后驱平台上都有使用。在性能调教上面则就区分了高低功率版本。此款E200-Coupe同样搭载的是M274发动机，通过ING特调挖掘出强大的潜能！

外观方面，满天星前脸看着非常动感。机盖上的两条肌肉感很强的皮相线和标轴E级相通，加强了集团的视觉效果。车型侧面造型非常优雅，而比C Coupe更修长更协调。

动力方面：17款的E200-Coupe搭载是代号为M274 920的发动机，184匹的最大马力，300牛米的扭力输出，相对于E Coupe华丽优美外观而言确实过于寒酸，用一句不好听的话来形容它就是花瓶，徒有其表。不提升动力怎么行！

很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

此款车型需要选择AT设备，采用OBD直读的方式进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。

接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+55p、+80NM，01加速实测刷前是8.6s比原厂低，升级完成只需7.6s。

ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。在路试期间，油门响应很快，一脚就有推背感，换挡积极顺畅，开着“舒服”！

ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！