宝马3系技术成熟、口碑一直都比较好。被宝马更换掉N20发动机之后,B48发动机对于烧机油有了很大改善。改变了缸内结构,优化了低扭表现。同时,宝马还优化了b48的散热系统。动力挖掘潜力也更大,此次升级的就是一台18款宝马320i 2.0T M运动套装。原车状态发动机的响应有些迟缓,一脚油下去得到的是慢悠悠的反应。冬季向来是ECU动力升级的旺季,由于进气温度低,发动机会有更好表现!
外观方面,M运动套装系列的320iM格外凸显运动气质,进行了单边双出的排气管设计。
动力方面:宝马320i,该车搭载着型号为B48B20C的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩为270Nm/1350-4600rpm,与之匹配的是8速手自一体变速箱。
很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序,怎么选?外挂便宜可以二手转卖,欺骗传感器提升很小;罐头一次性写入,不管满不满意无法修改,就只能这样用;特调需要个性化一对一,时间长成本高,提升大且稳定,满意为止。ING performance专注汽车动力升级,成立至今具有10多年的历史,对德系车有丰富的ECU的调校经验,狩猎范围同样包括美系、日系车型,海量案例每日更新!
现在让我们重新调校,
我们所做的:
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,实现精准定制调校。
此款车型需要选择Autotuner设备简称“AT”,采用OBD直读的方式进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据,发给远端(国外)的工程师根据现有数据一对一优化。
调校时间根据实际情况或有不同,通常两个小时左右程序即可传回,最后将ING特调程序回传导入ECU中。
接下来是反复测、反复调,有条件就上马力机,没条件就街上跑,直到满意为止。
一阶数据+76p、+110NM。
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显,完完全全交由客户体验。在路试期间,车主反馈升级后测试心中大喜,想要的那种驾驶推背感一下就来了,油门轻了很多,车辆有一种脱胎换骨的感觉,01加速时间6.2s。
ING特调程序不负众望,客户好评如潮,我们下期再见!
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