一直听到“瓦罐车”的说法，那么何为瓦罐车呢？瓦罐车目前多指的是“旅行车”，根据英文"wagon"的读音就成了大家口中的“瓦罐车”了。大多数的旅行车都是以轿车为基础，比如C200旅行车，把轿车的后备箱高度做成和车顶齐平。今天它来了！这是一台大众瓦罐车蔚揽380升级ECU的案例，由于之前的车子都改过，蔚揽原厂的220匹看似还不错，实际还是不太够。通过ECU升级，这台瓦罐车的动力会有多强劲？

蔚揽在外观设计方面，其实跟国内的帕萨特基本一样，前脸选用分层式设计，横向的镀铬装饰条与大灯相连，依旧是万年不变的“大众脸”。

在车辆侧面的设计上，蔚揽流畅的线条使整车非常的修长，整体非常之优。蔚揽作为一款旅行车，它的后备箱容积是绝对不会让人失望的，相比较同级别的沃尔沃V60跟奥迪A4旅行版要大不少。

动力方面，搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛米。看似强大的动力，面对瓦罐的大车身，难免有点小马拉大车的感觉，所以需要ING特调激活ECU潜能！

很多车主纠结的外挂、罐头、特调，怎么选？其实呢，外挂便宜，提升小；罐头省事，算折中；特调价高，提升大；只要选对品牌，合适您的才是最重要的！ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，海量案例每日更新！

现在让我们重新调校，

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

该车可以免拆ECU电脑板，采用OBD直读的方式即可进行ECU升级。

刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（多是国外）的工程师根据现有数据一对一优化。调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。

最后回传导入ECU中，接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+80p、+90NM，0-100加速时间两驱舒行打滑严重，原厂7.5s刷完6.4。换成四驱纵行进6s内不成问题。

路试：车主反馈，油门明显灵敏多了，起步、中段和后段都能爆发出源源不断的动力，像换了一台车！

ING特调不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！