汽车的普及，越来越多的人选择它作为日常代步工具。外观和内饰已经不再是单一的追求，更多车主对性能的要求也越来越高，所以性能车得到了更多人的追捧。提到性能车，当然少不了这台价格亲民的性能猛兽——奥迪S级。只要聊到奥迪S级，动力永远都是放在第一位的。这台S4舍弃了奥迪最喜欢的4缸EA888，而把那台A8和帕拉梅拉上的EA839抢了过来。本次ECU升级车型：18款奥迪S4 3.0T作业地点：北京

外观上，标配前六后四的刹车卡钳，19寸轮毂，四出排气，S4标识，似乎和普通版的A4没有多大的区别。高性能隐藏在普通的外壳下，可谓是低调之极！

内饰和普通A4也很相似，不过D型的方向盘，显然更加适合激烈驾驶。

动力方面，S4核心的机械升级，3.0双涡管单涡轮V6增压发动机，最大马力354马力，最大扭矩500N·m，官方称0到100公里加速时间为4.7秒。

升级开始，首先程序选择德国ING Performance。成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调校经验。上期有车友质疑阿尔法罗密欧为啥也要选择德系工程师，其实程序这个东西是万变不离其宗的，所以调校参数类型基本一致。

我们主要做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

准备完毕，工程师开始施工，该车需要取下ECU电脑板。

连接AT设备，使用bench接线的方式读出原厂ECU程序，打包发给总部工程师配合国外顶级技师调校。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。ING程序注入原车，检测排除虚拟故障后试车！

路试：强大的引擎可以更高效地释放动力，起步更快，加速带来阵阵晕眩感，就像一台怪兽躲在洞中随时准备发动攻击。一阶+50hp +80Nm，0-100加速时间3.9s。对于一台发动机来说这个数字相当可观。