哈曼卡顿7高音
2低音
7中音哈曼卡顿
后门喇叭罩
喇叭支架
哈曼卡顿的拆车功放
功放线束
哈曼卡顿高音喇叭罩
后织物台盖板
原车高音位置,实的盖板。
原车后门高音位置,也是盖板
后织物台,同样是盖板。这是需要更换的盖板位置,可以看到原车全部都是实心的盖,需要更换才可以。
开始拆,可以看到这代新款X4在隔音上挺厚道,下了不少功夫。一层全新棉在门板上二层属于也就是大众普遍车型使用的再生棉
这张看的更细致些,现在在更换喇叭
门板不需要拆掉拿下来,直接打开门板无损替换喇叭即可。
后备箱功放预留好的位置。明明都有位置预留好,偏偏什么都没有
更换好了音响,后门板高音,中音位置。
哈曼卡顿中音与高保真中音的区别,更换完中音再加上高音直接对插就可以。可以看到哈曼的中音是有高音预留插口:也就是双插口
而我手中拿的高保真的中音只有单独一个插口。
正面看一下区别
原车后织物台盖板拆下来了 对比
左边车门也安装好了。高音,中音位置
前门高音,中音。
为什么需要走线。
1:原车是没有功放的。(重点)
2:原车是由主机推动喇叭来带来效果。
3:改完之后是由主机传达到功放,由600W的功放来推动哈曼的音响。
效果明显不明显的区别,相信我说完这些,大家会有所明了。
然后把后织物台盖板,后备箱位置等部位复原,即安装成功
什么叫做360全景环视:360°全景辅助驾驶系统因大家对驾驶盲区的安全重视,逐渐成为广大车主所关注的车载电子产品。它通过车外左右前后4颗摄像头,能够给驾驶员呈现车周360°的路况影像,在狭窄路段以及倒车入库等用车场景下,帮助驾驶员避免因盲区而导致的事故。
在启动汽车的瞬间,往往是车主认为最为安全的时候。但,也因为这种“认为”让车主忽视了车身周围的障碍物,导致剐蹭甚至碾压到路人,或者剐蹭到马路牙子,或者停车在狭窄的墙面,发生剐蹭。
为了解决因为盲区带来的安全隐患,宝马也下了足够的功夫,(不过是有些车型必须选配才有的) 新X3 新X4 宝马新5系 新7系 新x5车外360°的全景影像——在汽车启动前点击按键档把旁边的P,或者挂入R档位的时候系统自动调整到360°可环视影像。可以环视整系统自动呈现车周360°的3D影像,帮助车主扫清盲区,避免事故发生。
不得不说的一点:这一代的宝马360全景比上一代好太多了。完全是360°无死角状态。
转而看上一代的宝马全景环视,虽然也称之为360全景,但是角度只可以达到270°的效果,明显不如这一代的360°无死角状态。
这一代的360全景环视,被众车友称之为上帝视角,因为从中控看的时候,完全就是俯视整个车辆的状态可以点击任何一个角度的影像。
需要更换的部件
最前面的是前后各一个摄像头,后视镜两侧也各有一个摄像头,(4摄像头)
中间的是档把旁边的360环视的按键开关更换,以及前摄像头原厂固定卡子。
最后面的,360全景模块,通过模块信号转达到主机,然后在屏幕上显示。
360全景线束。需要根据原车的线路布局走一下模块到摄像头线束,以及通过模块转达到主机的线束。
宝马原厂360环视摄像头
原厂直接替换后视镜底壳,无损安装。
左右各一个。
档把旁的360全景环视影像开关,底下是有3个开关的,而原车只有2个。旁边的那个支架是前摄像头的支架。
360环视通信模块
原车后视镜底壳,是平的,没有360全景的接口,直接更换下底壳就可以
原车档把侧的按键只有2个
对比
拆掉前杠,安装上前摄像头
更换完后的后视镜底壳下的360全景摄像头位置。直接替换下底壳即可。
右侧同样的更换掉就可以了
然后前杠复原安装上。
后摄像头位置在后牌照上方。
来个远点的位置,这样看后摄像头位置更直观一些。
更换完的档把位置开关
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