保时捷第一款SUV卡宴上市以来，就让保时捷赚得盆满钵满。第二款更入门的SUV—Macan，同样一直卖得不错。Macan号称史上最便宜保时捷，它贡献了目前保时捷40％的销量。新车不但增添了不少时髦的设计，还拥有更强大的新装备。通过ECU一阶，这款SUV能迸发出多大的能量？本次ECU升级车型：18款保时捷Macan 2.0T升级地点：四川绵阳

Macan的前脸是依然延续了保时捷家族化的设计，几乎就是卡宴的一个缩小版，经典的蛙眼大灯内四颗标志性的新款LED日行灯会让人一眼就能认出这是一台保时捷的车型。另外在这里有一点我非常喜欢的设计，就是它的转向灯的设计，新款的Macan是把融入挪到了这里，和中网可以说毫无违和感。

关于保时捷Macan很多人会担心它没有保时捷家族的那种运动基因，然而其实关于这点你完全不用担心，这台2.0T的车型，它的动力系统依旧是那种大众的第三代EA888发动机，参数方面，最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，变速箱匹配的一个7速双离合变速箱，0-100加速成绩6.5秒，这套动力组合是一个黄金组合，在很多大众、奥迪的车型上我们都能见到。

这次我们给它找的对手是拥有相同动力，但价格更具选择权的宝马X3，通过ECU升级提升空间有多大？

                                                                           图为汽车之家截图

本次刷ECU升级调教需求：

油门灵敏度调整，油门即踩即应，前段输出来得更快；

点火时间调整，换挡逻辑更清晰，平顺性更好；

其他参数根据车况进行微调，中后段动力储备十足！

升级最终目的是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态。

ECU程序选择德国ING特调。ING PERFORMANCE来自德国，成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调教经验。

确定升级方案，新款保时捷Macan需要拆板。

工程师熟练地拆下原车ECU电脑板。

连接专业设备读出原车ECU程序，连同采集的LOG数据、车辆铭牌、读取界面，一同打包邮件发给德国总部工程师。

对油门响应时间、点火时间、空燃比等三千多个参数之中关键数据进行特调。

程序传回，工程师根据车况、油品、驾驶习惯等，二次微调后写入。检测排除故障码，没问题，可以路试！

最终一阶ECU升级参数对比，Q5已被彻底抛开！

随后还将进行试驾，采集路试的数据，确定每台车优化的合理性。