德系的大众、奥迪、奔驰、宝马等品牌旗下都有大量的旅行车车型。旅行车wagon，在国内也被戏称为瓦罐，在中国是一种比较小众的车型，而价位一般又高于三厢轿车。作为一种多功能用途车，不管是公路、高速、还是蜿蜒的国道，都能轻松应对，而且只会比同级别的SUV车型更出色。本次ECU升级车型：14款奥迪a4 allroad quattro plus升级地点：浙江江山 

当A4 Allroad映入眼帘的时候，第一时间会让人以为是A4 Avant，但是这全车底边的黑色防擦条和前后防护板以及车顶非贴合式行李架又都证明了其不平凡的身份。

动力方面，奥迪A4 Allroad plus配备了一台2.0TFSI直列四缸发动机，搭配7速S-tronic变速器，最大功率224马力，峰值扭矩可达350牛米。

要给这辆瓦罐车找个对手确实不易，我们就省点事直接剑指奥迪Q5。Q5搭载2.0TFSI直列四缸，8速手自一体，最大功率211马力，峰值扭矩同样是350牛米。这简直和A4 Allroad一个模子里刻出来的，并且两车价格相差无几。唯一不同的是变速箱调教不一样，A4 Allroad的可调空间更大，刷ECU后的效果更加直接，平顺性更好！

本次刷ECU升级调教需求：

油门灵敏度调整，改善起步肉等问题，油门即踩即应；

点火时间调整，爆发提前，整个加速更加流畅；

其他参数根据车况进行微调，中后段动力储备十足，推背感明显增强！

升级最终目的是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态。

ECU程序选择德国ING特调。ING PERFORMANCE来自德国，成立至今具有10多年的历史，工程师均就职于VAG，对德系车有丰富的ECU的调教经验。

确定升级方案，此款车型无需拆板。

为了获得更好的效果，车主还给它专门换了点火效果更佳的力爽SPE点火线圈，替换原车点火。

首先需要读出原车ECU程序，连同采集的LOG数据、车辆铭牌、读取界面，一同打包邮件发给德国总部工程师。对油门响应时间、点火时间、空燃比等三千多个参数之中关键数据进行特调。

程序传回，工程师根据车况、油品、驾驶习惯等，二次微调后写入。检测排除故障码，没问题，可以路试！

最终一阶ECU升级参数对比，Q5已被彻底抛开！

随后还将进行试驾，采集路试的数据，确定每台车优化的合理性。

路试：ECU程序的注入加上更高效的点火，起步轻点即窜出，加速没有一丝迟疑，推背感让你紧紧贴着靠背，完美的性能释放！