Panamera是保时捷在豪华车中的王牌产品，凭借它表现突出的动力总成，收获了广泛好评。外在颜值、内在三大件、整体性价比都非常高。车主买这辆车的时候还很年轻，买这辆车就是为了自己开的，不找司机，觉得年轻人就得有活力一点，更有激情一点。本次ECU升级车型：10款保时捷帕拉梅拉Turbo 4.8T作业地点：中国西南腹地-贵州兴益
在动力上搭载着4.8T双涡轮增压发动机，最大功率368KW（500P），最大扭矩700NM，匹配的是7档双离合变速箱(DCT)。
它曾经的对手无非就是奔驰S600及宝马760，但车主独爱保时捷的颜值，所以唯有911 Turbo能带来冲击！
如下图，两款车型同样是500匹马力，扭矩上比911 Turbo高50牛米和911 Turbo S持平。
图为汽车之家截图
本次ECU调教需求：
供油及点火曲线调整，让低扭更有力；
点火时间调整，让涡轮更早介入、推背感大增；
空燃比优化，让驾驶无比顺畅；
其他参数根据车况定制化特调！
ECU程序依然选择德国ING特调，该车需要拆下原车ECU电脑板。
二个多小时左右程序传回，进行二次校正微调后写入ECU电脑。
复原ECU电脑后，可以进行试车！
路试：起步迅捷、提速真的快，一点不拖沓，推背感强烈。同时整车的驾驶感受运动感十足，速度把控可以随心所欲！
通过刷ecu升级ING特调程序的注入，下图为ING特调一阶ECU参数对比，90匹，100NM的提升让整车性能如虎添翼！
升级后的帕拉梅拉超越911 Turbo S存在，屹立豪车顶峰！
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