作为与真正意义上的豪车法拉利、玛莎拉蒂同厂的意大利车型，Stelvio几乎只能说辨识度极高。阿尔法罗密欧Stelvio定位运动SUV，重心更高，更大更重的车身，对其动态表现自然会有着一定的影响。调教方面，低功率版本偏向保守。本次升级车型：17款阿尔法罗密欧Stelvio 200HP精英版 作业地点：广东省佛山市

这款车装备的是和Giulia相同的2.0T发动机，有高低功率版本，我们这辆是低功率版，最大功率200马力，最大扭矩330牛·米，与之匹配的是一台来自ZF的8AT变速箱。

图为原车铭牌

来自ZF的8速手自一体变速箱与2.0T发动机契合优秀，在Dynamic模式下更是有着小于100ms的快速响应，要知道法拉利加州也仅比它快50ms。普通与节油模式下的变速箱响应也在350ms内，这在平顺性与换挡速度间获得了良好的平衡。

相同发动机的情况下，因为调教的不同，整体输出参数相差很大。厂家设置的高低功率，拉开了消费档次，高低功率要相差好几万！

图为汽车之家截图

而通过刷ecu升级ING特调程序的注入，整车性能更是如何添翼！下图为ING特调一阶ECU参数对比，完全和高功率版本没有区别！

本次ECU调教需求：

低扭更有力，起步爆发力十足；

点火时间调整，涡轮更早介入，推背感大增；

空燃比优化，中后段推背感不减，更有运动感；

其他参数根据车况定制化特调！

ECU程序选择德国ING特调。

该车需要拆下原车ECU电脑板。

这块就是ECU行车电脑啦！连接专业设备读出原厂ECU程序，打包发往德国总部进行调教。对油门响应时间、点火时间、空燃比等三千多个参数进行一对一特调。

一个多小时左右程序传回，检测无故障，写入原车，进行路试。

0-100加速提升1.5s，最大扭矩超高功率！起步迅捷，推背感强烈，同时换挡不再顿挫，速度随心所欲！