吉姆尼是一辆非常特别的SUV，它身躯娇小，排量只有1.3L，车重不足1吨，却拥有分时四驱和纯正的越野底盘。虽然外表时尚亮丽，但一眼就能让人看出它拥有超强的越野能力。难怪到2006年底，该车型全球销量累计已超过230万辆。吉姆尼的越野能力很强，但是音响让人唏嘘不已！听人唱歌时，感觉有人在脚下唱歌，车主实在受不了的情况要求改装音响。经过沟通对比试听，最后确认了下面的音响改装方案。

汕尾天仔铃木吉姆尼汽车音响改装配置：

前声场：丹麦丹拿372三分频喇叭

功放：美国骇客ST-204功放

低音：美国捷力10W0低音

隔音：德国HQ全车隔音

这是一套既受欢迎又超高性价比三分频系统，前声场丹麦丹拿372三分频喇叭，丹拿372在声音表现上，平顺柔和的音质表现极度吸引，清脆悦耳，中低频还有扎实的动态表现，在声音质感、人声真实性和临场感上都有其更称职的音质效果。加一只美国捷力10W0低音，让低频效果更饱满有力，给吉姆尼带来强劲澎湃的低音效果；系统采用一台美国骇客ST-204功放作驱动，保证了稳定强大的功率供给。

常言道：音响改装，隔音先行。吉姆尼原车隔音比较欠缺，风噪、路噪、尾箱共鸣、引擎噪音问题突出，特别在高速行驶的时候很明显。吉姆尼选择德国HQ隔音进行全车隔音，为吉姆尼创造一个安静的驾驶环境。

底盘和尾箱可以说是比较大的施工部位，首先要将车内座椅全部拆卸下来，同时对地毯进行吸尘清洁，待面板完全干燥后才进行施工。

底盘和尾箱的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥，隔音之后底盘扎实感明显增强。

为了获得更好的效果，底盘和后备箱还添加了HQ吸音棉，不但防水防火，更能有效的吸收噪音。

止震垫在后备厢施工完毕后，在两侧轮弧突起部位用密封吸音垫进行局部铺设，以便降低路噪通过轮弧向车内的传递。

吉姆尼的车顶钢板很薄，在跑高速的时候由于压强过大，产生共振，顶棚和底盘一样拥有钣金面积大，产生的共振多，而且做顶棚隔音，在夏天时，有着明显的隔热效果，冬天时起到保温效果，而且还能降低下雨时“嘀嗒嘀嗒”的雨声。

拆开车门钣金，看到只有一张薄薄的塑料膜，这样的塑料很难起到隔音的作用。进行门板隔音，能够有效的强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低，从而有效优化喇叭的效果。

接下来是汽车音响的改装过程。

打开车门，可以看到吉姆尼原车门板是没有喇叭的。

为了更好的声场环境，将门板进行倒模工艺来安装丹拿中低音单元。倒模过程要经过定位，补形，打磨，内饰处理几个步骤来完成，所有的工作都是纯手工制作的。

倒模车门中低音完成的车门效果展示。

倒模安装的丹拿372三分频的中低音纯净，大动态与低失真，功率承受力强，完美的干净清晰声音还原。

丹拿高中音A柱倒模，声音细腻丰富，层次分明，音场定位更精准，这样可以减少声音的反弹产生驻波，让直达音更多的传入耳中，让高音释放更完美，让车主聆听到更直接、更悦耳的音质效果。

吉姆尼中控台A柱倒模效果。

关上车门后，可以看到吉姆尼优雅姿态的A柱倒模，以及大胆设计的车门中低音单元倒模。

丹拿分频器安装。

为推动这套丹拿顶级的三分频系统，加装一台美国骇客功放提供稳定充沛的能源。

丹拿分频器安装于主驾座椅下，而骇客功放则安装在副驾驶座椅底下，节省空间。

美国捷力低音安装吉姆尼尾箱，低音的安装补偿了低音频段，使低音区延伸加厚，这样才能使整套音响每个频段达到平衡。

丹麦丹拿372三分频主动系统，清脆的音符均衡地散落在车内的每一寸空间，为车主带来舒适的感觉以及最为淋漓尽畅的听觉享受，深刻体会置身于音乐现场般的快乐感觉。