说起奥迪Q7,应该算是国内中大型SUV的代表车型了,在推出后的十年时间里,奥迪Q7凭借其豪华稳重和商务气质,一直被消费者津津乐道。为了进一步提升产品竞争力,各品牌的各个级别都相继进入换代阶段。作为奥迪旗舰SUV——Q7也迎来了全新蜕变,全新奥迪Q7采用大众集团MLB EVO平台打造,全新家族式设计、车身轻量化、科技配置等一应俱全。今天作业的主角就是这台新款的奥迪Q7 40T。
奥迪Q7所搭载的第三代EA888的2.0T发动机在平衡轴、曲轴和正时链条都进行了轻量化改进,同时平衡轴轴颈也采用偏心式设计,而这些改动都对发动机的NVH有着大幅度的改善,它的动力数据经过重新的调校,最大马力为252马力5000-6000转、最大扭矩为370牛·米1600-4500转,传动方面来自ZF的8速Tiptronic手自一体变速箱,但对于一台两顿多的SUV来说,这样的动力参数还是有些捉襟见肘,车子在低速以及急加速动力的迟滞还是很显著的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息,最后通过抓用的Flash读取设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品、等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。
基本每个想刷ecu的车主都会很关注,是否会缩短发动机寿命。其实,这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致,行业内说升级ecu的意思是程序优化,是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校,提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序,是不会影响到发动机寿命的。打个比方:就例如我们平时用的电脑w7系统一样,为何会区分有笔记本版本和台式机版本,还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新,其实就为了让用户在操作w7系统时更安全,更便捷,操作速度更流畅。所以,我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统,它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;
实际路试效果汇总如下:
一:通过定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善;
二:换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级,整体的驾控更加的线性;
三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪Q7刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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