曾经好多人都在说，BMW是用来开的，只有真正驾驶他的时候，才能体会到驾驶的乐趣。在当前大多数品牌把目光集中到了空间、舒适度、高科技配置的时候，BMW却反其道而行之，将车辆最基本的驾驶放到了重中之重的位置，作为入门级的宝马1系同样把宝马驾控的精髓彰显的淋漓尽致，今天作业的主角就是这台白色的宝马116.

此台宝马116搭载代号为N13的1.6L TwinPower四缸增压发动机，也就是俗称的单涡轮双涡管，双涡管增压器的进气燃烧效率相比普通单涡管增压器高约8%，由于效率的提高，完成同样的加速表现需要的燃油要少，燃油经济性也更佳，加上缸内直喷以及Valvetronic电子气门宝马看家本领的加持下，最大功率为100千瓦/4400转，可以在1350-4300转输出最大扭矩220牛·米，与之搭配的是搭载8AT变速器。此款动力配置竞争力真的不是很强，在实际驾驶中低速以及急加速动力迟滞的现象非常的显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 

首先通过对车辆进行全车的系统检测，确保车子处于健康状态下进行优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的Flash读取设备进行读出发动机电脑内的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序优化的合理性。

刷ECU，在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等，事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油及点火及各种传感器的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。

简单原理如下：

1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。

4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

实际的操作过程在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；

实际路试效果汇总如下：

一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，宝马116刷ecu升级提动力改善换挡超118的驾控性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。