十多年前的中国，说到越野车，很多人第一个想到的都会是三菱帕杰罗。那时国内SUV市场可选择的车型并不多，且大部分为硬派越野车，帕杰罗就是其中一个名声响亮的选手。而在汽车赛事上，“偏执狂”的三菱40多年来34座冠军奖杯，WRC世界拉力锦标赛26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。尤其是2001-2007年，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩，成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主。刚踏入二十一世纪，各式SUV开始大量被研发出来并投入市场，帕杰罗面临着不小的竞争压力。因此，帕杰罗在2006年迎来了全新的第四代车型，至今13年过去了，这只南美山猫老当益壮，依然焕发着青壮年的活力。今天作业的主角就是这台代号V93的帕杰罗3.0.

三菱帕杰罗，一代越野名将，发动机是它最大的BUG，严重制约帕杰罗进一步发展。三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代，1988年应用在帕杰罗上，至今已经30年了。在这30年里，除了制造工艺、用料、调教等做了优化外，最大变化就是从12节气门变成24节气门，从分电器变成了独立点火，从拉线油门变成电子油门，近几年多点电喷技术与三菱MIVEC可变气门正时技术的应用还是大幅度的改动，三菱偷懒了三十年。帕杰罗V93搭载代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率128kW（174Ps）/5250rpm，峰值扭矩255Nm/4000rpm，与这台3.0L V6自然吸气发动机搭配的是一台5速自动变速箱。3.0升V6发动机采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。虽说这套动力搭配足够成熟耐用，但是在技术不断更新的越野车型中，这套动力搭配的动力参数的竞争力很低，在实际驾驶中车子在低速以及越野冲坡的后端动力的爆发力不足的现象非常显著，加上变速箱换挡不积极不论是城市驾驶还是在越野中都不是很随心，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内客观环境下最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu值得考虑。

进行施工前首先对车辆进行全车的系统检测确保处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备采集车辆在运行状态下的log，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用设备进行发动机电脑程序的读取，三菱帕杰罗配置的控制系统需要拆卸控制单元进行程序的切换，但不用把外壳打开也算得上无损施工，来自意大利的Piasini的SerialSuite是日系车型调校设备的权威代表,是世界上最早支持DENSO MITSUBISHI,HITACHI等ECU调校的设备之一，确保了读出发动机控制系统的全面性与准确性。读出的程序、路试的log、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序优化的针对性。

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

实际的操作时间在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测后再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，虽说与国外程序商合作了十几年，工程师对国内车型的运行状况非常了解，一般这种特调程序一次就能搞定。

实际路试效果汇总如下：

一：通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；

二：换挡逻辑更加的积极聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的改善，自然进气车型线性操控的优势发挥的淋漓尽致；

三：声浪更加的低沉浑厚，三菱帕杰罗刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。