话说车如其人，其中道理虽说深刻但也简单。同样是百万预算，有的人或选择完全舒适豪华路线的旗舰级轿车，有的人会选择狂野硬派的高性能越野车，有的人会选择保有量少但回头聊超高的跑车，有的人则更倾向于多用途的豪华SUV。例如奥迪Q7，停在那里好似一位庄重的绅士，坐进车内那份静谧与舒适不失豪华底蕴，在公路驰骋或许不及跑车那般迅如闪电，但也有不错的驾控感受和稳妥的四驱系统，也足以满足偶尔撒野的心，今天作业的主角就是这台12款的奥迪Q7 35T。 

奥迪Q7所搭载的这款V6-3.0L机械增压发动机又是奥迪在发动机上的一个巅峰之作—顶置“罗兹”双叶转子增压器。，这款发动机具有两种不同的调节。低功率版:最大功率200kw/4750-6500rpm；最大扭矩400n·m/2250-4750rpm。理论上讲机械增压相比涡轮增压的优势是没有迟滞现象，但是实际驾驶往往发现机械增压在低车速、低转速的条件下加速会出现短暂的动力不足现象，同样可理解为一种迟滞。即使像Q7的发动机排量达到3.0升，也未能完全消除此问题。实际感觉就是油门点下去后动力输出似乎有所迟疑，车身会轻轻抽搐两下，所期望的动力才会到来。为了能在动力与操控上让这款车有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！ 

首先通过检测设备对全车系统进行检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备对车辆行驶中的log进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；最后安装专用设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性。很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！

还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。 

整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；实际路试效果汇总如下：

一：通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪Q7刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。 

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。