如果说奔驰的精髓在S级，那宝马的神韵必定属于3系。经历了两次中期改款以后，如今的3系从产品力上其实不会输给任何一个竞争者。下面这辆宝马320Li所搭载的B48发动机有着极佳的挖掘空间，只需注入一阶ECU程序，就可将其性能点燃，十分生猛！

很多人会有疑虑，如果有这么大的提升空间，为什么宝马厂家不这么调校呢？考虑的因素众多，很多参数在设定的时候考虑到全国各地的环境、温度、气压、气温、油品等等的因素，所以要有所弱化保留。所以说每款车子在出厂的时候动力性能都是有一个预留空间的。

首先车主之所以选择这款车是因为宝马320Li的颜值，车主是位年轻男士。追求的是比较时尚大气的外观。而宝马320li正好符合车主的胃口。

经过几个月的驾驶车主对320Li也有了相对较深入的了解。宝马的操控，方向盘的精准度很高，基本指哪儿跑哪儿，没有虚位。只是动力上面一直是个心病，自从得知范式汽车攻克宝马B48升级技术后，车主便迫切的联系了我们。

如铭牌所示，BMW 320Li车型的是代号B48B20C的2.0T低功率版发动机，最大输出功率135kw（184ps）/5000-6500rpm，最大扭矩270NM/1350-4600rpm。

本次的案例是分两个阶段，下图为刷ecu后一周，再次到店加装MKL高流量头段排气。

下图为头段施工过程抓拍。

320Li的ECU升级，只需OBD直读即可完成，读出原厂程序打包发给国外工程师调教。一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳。两个小时左右调教完成。

最后轮毂喷漆完成，复原轮毂，完工试车。改装MKL排气头段，配合一阶ECU，低扭的目标已经达到，动力操控达到极致水平！

车型:18款宝马320Li 2.0T；

项目:ecu动力升级+MLK头段+轮毂喷漆；

原厂数据:184p 270nm；

升级数据:260p 400nm。