对于WRC和CRC这种拉力赛事,多数人的印象来自电视影像,飞驰的赛车在山间拉出滚滚尘烟,或赛车在坡上腾空而起,特别是春节期间《飞驰人生》电影的热播,又营造出一股“玩车热议”的氛围。看着小POLO拥有最大马力450HP、最大扭矩700NM的动力系统,百公里加速的时间仅仅只需2.9秒,弯道超车POP & BANG的诱惑声效,着实让人热血沸腾。
下面就给大家带来这辆奔驰E300L通过一阶ECU,再刷偏时点火的完美蜕变过程,别眨眼往下看。
升级ECU之前将过很多,大家相比都明白的差不多了。但是偏时点火你知道吗?当你把脚抬离油门时,排气管开始爆裂、发出啪啪啪响声,这为过去毫无乐趣的驾驶环节增添了许多乐趣和个性。
但“啪啪啪”或“砰”的声响也会给您的发动机和排气系统带来潜在问题,因此一个合理的、保持在安全水平内的系统设置是必须的。
奔弛E300L采用的是2.0T高功率发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩370牛米,匹配的是9AT的变速箱,这套动力总成可是奔驰旗下目前最主流的一个动力总成。
开始升级,OBD直读读取原车程序打包发给德国总部调教,对点火时间、油门响应时间、空燃比等三千多个参数进行调教。
ECU升级和偏时点火走的都是程序,但是因为是另外调教的,所以额外收费还是可以理解的,毕竟老外那里过不去。
两个小时左右程序传回,工程师再进行二次微调。检测无故障,路试!
刷ECU程序调校方案,不止能提升动力,还可以改偏时点火。真是一举两得,偏时点火调校的声浪非常清脆,持续,好听。动力升级方面,起步提速衔接的顺畅度很好,提速特给力,速度上的很快,换挡如丝般顺滑,顿挫感没了。车主很热情,大奔送机!
车型:18款奔驰E300L 2.0T ;
项目:ecu动力升级;
原厂数据:245p 370nm;
升级数据:310p 470nm。
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