宝马看起来是挺主流了，结果车主偏偏在宝马里选了个最个性的X2。宝马X2属于“SAV高性能运动型多功能车”。80-120km/h的中后段加速依然留有一些后劲，再往下就不行了，毕竟发动机参数说不上大。低速下难免还是会出现一些顿挫，这是双离合的通病。所以范式汽车德国程序选择刷ecu来助力！
前格栅的梯形设计是借鉴了猫王座驾——BMW 507，搭配上开眼角的“天使眼”大灯，凌厉的线条，气势上比X1凶悍太多！
侧面车窗采用上翘的设计，搭配“别摸我（BMW）”的标志，显得质感十足。硬朗的腰线延伸到尾部，尾部的整体设计也是凹凸有致，宽大尖锐的尾灯与前大灯形成很好的呼应。
X2的内饰并没有太多出彩的地方，偏向驾驶一侧的中控布局和悬浮式的8.8寸中控屏幕，一坐上去就让人感受到了“宝马式的亲切”。
身份铭牌如下，传动方面为7挡双离合。
搭载2.0T发动机，最大功率为141kW/5000-6000rpm，峰值扭矩达280N·m/1350-4600rpm。
ECU的升级同样只需通过OBD直读完成，读出原车程序打包发给总部工程师调教。
两个小时左右程序传回，不着急写入，工程师陪同客户进行了原车0-100车涯实测，地板油弹射7.99s。这里会有质疑，原厂实测不是7.81s吗？气候环境都会导致测试结果不同。
下一步程序写回原车，二次微调，进行二次车涯实测。一样的场地，一样的环境，测试结果是7s。提升将近1s，效果还是挺明显的。
路试：变速箱的响应积极且平顺，D挡下的动力衔接更好，换挡感受微乎其微，方向盘指哪打哪！
车型:18款宝马X2 2.0T；
项目:ecu动力升级；
原厂数据:192p 280nm；
升级数据:262p 400nm。
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