川流不息的车流，高速行驶时车内的风噪、胎噪，伴随着发动机的轰鸣声等，让有车一族失去了驾驶的乐趣和享受，给爱车做隔音降噪已经成为一种趋势。

　　卡罗拉双擎是典型的日系车，想必不用多说，大家也都知道其整车铁皮单薄，高速行驶时车内噪音会特别明显!像卡罗拉这样“皮薄”的车型，全车隔音更有效，一起来看看施工过程：

　　改装车型——卡罗拉双擎

　　经过路测，经验丰富的改装师找出了所有噪音源，并根据卡罗拉的车型构造，使用大能隔音不同系列的材料相互搭配，对各个噪音部位进行专业的止震+吸音处理，使卡罗拉双擎车内的噪音问题得到根治。

　　卡罗拉双擎全车隔音清单：

　　隔音部位：全车

　　隔音材料：大能隔音

　　1、引擎盖隔音

　　这个部位的隔音主要针对的是来自引擎盖共振产生噪音和发动机工作时产生的噪音和热量，发动机在高速运转时产生的热量会直接烘烤引擎盖，久而久之，引擎盖漆面会失去光泽，直接影响汽车外观的美观度。在做引擎盖隔音前，细心的改装师还不忘将引擎盖上面的油灰擦拭干净，确保大能隔音材料及引擎盖隔热膜的贴合度。

　　引擎盖进行隔音隔热

　　2、门板隔音

　　门板隔音的目的在于将80%以上的风噪“拦”在门外，同时把门板变成一个坚固、密封的箱体，提升喇叭的发声效果。本次隔音采用止震+止震+吸音的组合形式，分别是：内层钣金粘贴大能蓝金刚，增强钣金刚性，外层钣金粘贴大能蓝金刚，密封孔洞，抑制共振，门板饰盖铺上大能吸音棉，吸收多余的杂音，进一步提升隔音效果。

　　门板内层隔音，增强钣金刚性

　　门板外层隔音，密封门板上多余的孔洞

　　门板饰盖铺上吸音棉，提高隔音效果

　　3、底盘隔音

　　底盘是全车钣金面积最大的部位之一，并且离路面、四轮胎和引擎都很近，是路噪、胎噪和引擎噪音传入车内的主要通道。使用大能蓝金刚对底盘进行第一层隔音，能强化底盘钣金，减少底盘自身产生的共振噪音，第二层隔音则使用大能低频王，高效吸收多余的低频噪音(包括路噪、胎噪等)。

　　底盘第一层隔音，粘贴大能止震材料

　　底盘第二层隔音，使用大能低频王

　　4、尾箱隔音

　　尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音及燥热。通过针对性的隔音，可以让尾箱形成一个扎实的结构，大幅度降低钣金震动和通过后尾箱传入的噪音，同时消除塑料件和钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。

　　尾箱隔音完成

　　点评：

　　全车隔音后的卡罗拉双擎，车体钣金变得更加沉稳厚实，密封性大幅度提升，车内的发动机噪声、风噪、胎噪均得到有效控制，让车主拥有安静舒心、豪华驾乘感受的同时，还能聆听更“纯净”的音质效果，享受到更多的驾驶乐趣!

　　隔音须知：做隔音一定找专业店家施工，材料是一方面，更多的还是施工的技术和态度。找专业店做隔音降噪，可以避免车辆出现异响等售后问题发生!