“GTI”这三个字母在很多人眼中是一种情怀，一种信仰，很多车主认为它的意义甚至已经超过了车辆本身的价值。高尔夫GTI拥有更加运动化与个性化的外观，具备了更加性能化的前下扰流设计，极具运动范！

如今的汽车消费环境早已变得愈发理性，因此不少人抛弃两款大众的神车，投奔了更趋近于家用的3系。其实不然！我们知道从EA113开始到二代EA888再到三代EA888，它们都是一步步提高发动机的工作温度来降低油耗。经济实惠还是没有可比性的，说白了就是【你”二爷”还是你”二爷”】

根据车型的定位和功能性选取相应的模块来拼接，减少冗余零部件或者多余的设计，大量运用一体化构造而省却组装工序，充分考虑通用性的设计，这样一个车架很快就出来了，制造成本以及组装工序都会大幅下降，将会是大众汽车平台化生产的趋势。

TA对人们的吸引力，总是会超过那些看似设计优美又有着复杂曲线的车型，尽管其只是基于高尔夫7进行了一点点略显张扬的点缀与修饰，”GTI”标识却都成为了经典设计的延续。

提到GTI都会想到性能，支配7代GTI的动力发挥的就是这台有名的三代EA888发动机，大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，采用“双喷射”系统，即将燃油缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合，并优化排气部分的气门机构，加入可变配气正时系统(VVT)及可变气门升程系统(AVS)，大幅加强了引擎的排气效率。

感谢上天给予我门一次重新回味激情的机会，但这次还有一个目的，那就是寻觅之前心中疑问的答案：究竟GTI曾经给予我们怎样的信仰。

这一抹激情的黑色总会激起内心中的一些回忆，这台车的造型不仅符合时代潮流，也将骨子里的那股子“骚劲儿”展露了出来，不再像是过去的那种无畏的低调，这从一些更加激进的设计元素就可以感受到。

有着缸炮基因的”GTI“天生向往着更高的动力追求，让我们一同鉴证性能钢炮如何诞生吧。为此，我们决定通过一对一定制的刷ecu升级提动力来拓展这款钢炮在国内环境下最佳的动力与操控!

国外总部工程师完成调教，数据传回。通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，结合国内车辆技术分析。范式工程师进行二次微调，保障调校程序的安全、稳定、强劲。

原厂数据:220p 350nm；

升级数据:285p 435nm；

试车时加速更加直接，持续不断动力输出，让你每分每秒都感受到极强的推背快感！