宝马3系的操控性能表现的尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出。其中宝马328i的风格比较激进，外观和内饰都给人感觉充满活力，个性会显得更加张扬。突出醒目的前脸造型，犀利的大灯，动感的线条，这也是很多人喜欢它的原因。

对于追求速度与激情的车主而言，这辆宝马328i的驾驶还是没有达到预期的效果，而ECU升级正是为此而生。

大家可能都会觉得刷ECU是一个高风险的事情，其实对于车主这样不玩极限，只是为了获得体验效果的，ecu确实是最好的选择。刷ECU只是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！不动硬件，做到无损提升，还是比较划得来的。

宝马3系将车尾下方镀铭进行了加长，修长的镀铭饰条将两端的反光条连成一体，有效地扩展了车尾的视觉宽度。

之前宝马3系的内饰一直被人诟病，而这代车型无论是从空间、人性化、和科技感方面都有飞跃。而运动设计套装的加入，又使整个车厢充满了运动气息。中控台一如既往的偏向了驾驶员，按键布局延续了宝马简洁，直观的设计。

328i搭载N20B20系列2.0L双涡管单涡轮增压发动机最大功率180千瓦(245马力)，最大扭矩350牛·米。与之搭配的还是宝马旗下特别常见的那台来自ZF的8挡手自一体变速箱。对于发动机我们并不陌生。

由于原车电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等。所以ecu的调教需要国外工程师的特调协助。

通过专业的设备连接OBD接口，读取汽车的原车数据，工程师再把原车的数据和客户信息打包发送到国外总部进行一对一的调校，整个调校过程大概需要两个小时左右，调校完成之后发送回来解压即可写入ecu中。

试车反馈：引擎燃烧效率提高，动力衔接更密合，马力扭力提升过程中，车辆极速也将获得重大的改进。油门明显变轻，加速油门无延时，波箱反应迟钝和顿挫也改善了非常多。

原车数据：245p 350nm；刷完数据：305p 430nm。