最近几年，某国际新能源品牌的自动驾驶非常火，一是因为只有这个品牌把它商品车的自动驾驶作为卖点大肆宣传推广，二是因为该知名品牌的自动驾驶因为事故上了很多新闻。作为全球的汽车百年老店，梅赛德斯奔驰有没有自动驾驶呢?可以说有也可以说没有。有是因为它可以具备这样的驾驶模式，没有是因为它需要定时的人为参与，而且名字叫做智能驾驶辅助系统，简称23P或者P20。那是不是只能买新车的时候选装呢?不是!

　　安装前做好保护措施首先我们来了解一下奔驰的智能驾驶辅助系统P20/23P，它总共有9项功能：1、加强版智能巡航系统(DISTRONIC PLUS);2、主动式盲点辅助;3、主动式路线偏离警告系统;4、后端碰撞警告及保护系统;5、增强型限距控制系统(DTR-Q);6、增强型制动辅助系统(BAS+);7、十字路口交通增强型制动辅助系统(BAS+Q);8、行人保护主动制动干预、警告;9、碰撞减少制动干预、警告。具体功能如下图：

　　今天我们升级的车型是213的E级，17年所购，客户在购车时加了很多选装包，其中一个就是抬头显示，这样一来他的前挡风玻璃就是高配的玻璃，高配的玻璃有什么用呢?带双摄像头摄像机的预留位，这样的话加装23P这个系统的时候就不用更换前挡，另外由于客户加装过ACC，所以中网不需要再更换、ABS泵不用再更换、ESP泵也不需要更换，所以这台车再加装23P系统时可以省下很多配件，省下一大笔钱。

　　这台车加装23P智能驾驶辅助系统所需的所有配件

　　由于很多配件不用再替换，省钱的同时也能省出很多安装时间，把更多时间留在功能测试的路试中。

　　拆除尾灯，拆除后杠

　　在后杠上加装主动盲点功能所需的雷达

　　开始作业前一定要做好辆外观的保护，贴好保护膜，防止在装车过程中对客户车辆的漆面造成损伤，由于当天要制作我们的原厂功能升级节目，所以这台车的加装我们所有师傅分组同时进行。

　　第二组负责盲点辅助镜片的更换

　　第一组负责后杠的拆装及盲点雷达、线束的安装。第二组负责前端配件的替换及加装，第三组进行线束布置、模块替换及编程。

　　第二组的作业内容

　　第三组的作业内容

　　第三组的作业内容

　　第三组作业内容

　　所有零配件替换后就是编程，编程完成就是进行功能的上路测试，测试路段选择市区路段及高速路测试