二代地形全名“二代全地形反馈系统”，一代地形到二代地形最明显的变化就是从手动调节地形模式到自动检测地形情况自动选择行驶模式，手动模式需要驾驶者自己判断道路状况，并且需要低下头转动旋钮选择行驶模式，影响驾驶安全。自动选择模式是电脑根据路况自动判断，从而节省了思考时间，驾驶更加安全。

平时我们无论开车还是坐车，急转弯是容易使人不自觉的侧倾，路虎揽胜安装二代地形后车主最大的感受就是在急转弯时，侧倾感减小，因为二代全地形反馈结合分动箱模块，转动模块，发动机控制模块，ABS模块等来AOTO调节扭矩与状态。它是通过可调阻尼悬挂与can总线共用的车身高度传感器，车速传感器，转向角传感器每秒检测路况500次从而系统自己调节悬挂软硬度。让乘坐者更舒服的驾乘感受。

一代地形和二代地形的开起来明显区别在于高速转弯二代地形通过监控车速与地盘悬挂状态会更稳健一些。即使系统不在自动模式，第二代智能全地形反馈适应系统也将为驾驶者提供额外帮助，如建议合适选择低速或越野底盘高度。

一、路虎揽胜二代地形驾驶模式

1、普通驾驶模式此程序适用于所有道路和越野状态/越野模式。

2、草地/砂砾/雪地模式当兼顾路面上覆盖了一层松散、湿滑物质时，应该使用此程序。注意：对于较深砂砾地面，建议选择沙地程序;如果车辆在深雪地中无法获得牵引，则关闭动态稳定控制系统(DSC)可能会有用，一旦客服困难，就应该再次打开DSC。

3、泥沼/车辙模式通过泥泞、车辙深陷、松软、不平地面时应该选择此程序。建议使用此程序时选择地档域，如果没有选择地档域，信息中心会体向您;如果同时选择了泥泞地面/车辙程序和地档域，车辆行驶高度将会自动升高。

4、沙地模式对于以干燥沙地或较深砂砾为主的地面，应该使用此程序注意：如果车辆在超软杀敌中无法获得牵引，则关闭动态稳定控制系统(DSC)可能会游泳，一旦克服困难，就应该再次打开DSC;如果通过的沙地潮湿、砂层厚度足以沉陷车轮，则应该选择泥泞地面/车辙地程序

5、大岩石/圆石慢行模式对于以岩石为主的地面(包括通过遍布水下岩石的河床)，应该使用此程序。注意：此程序提供良好的低速控制特性，岩石爬行只能在地档域下选择，如果在高档域下选择此程序，信息中心会提醒您选择地档域。

二代地形是路虎的看家本领，获得独家专利，是汽车史上的首创，他将SUV的越野性能和轿车的舒适性能很好的结合，根据当前路况信息自动优化车身结构设置，达到车辆性能最大化最优化。