作为宝马最具有代表的车型之一，宝马3系被誉为这个级别的开创者，并拥有“运动王者”的美名。在与同级别的奥迪A4L、奔驰C级对比中也是个性鲜明，运动基因保留的最为纯粹。自2012年至今，宝马3系（F30）上市已经六年有余。在经历过2015年的中期改款后，17年BMW 3系又推出了M运动曜夜版。以BMW车系的迭代速率而言，此次推出的M运动曜夜版恐怕是BMW 3系换代前最后一次大规模改款升级了，因此我们不但在新车身上看到BMW 3系一贯呈现出的运动化设计理念，更能在配置与人机交互系统上一窥BMW的未来样貌。今天作业的主角就是这台白色的宝马曜夜320.

        对于一款运动车型，动力状况一直是一个很热衷的话题，实车搭载的代号为B48系列2.0T汽油发动机，此款发动机集Double VANOS双可变气门正时技术、Valvetronic可变气门升程技术、单涡轮双涡管技术、水冷式涡轮中冷器(集成于进气歧管内)等核心技术于一身，配备给BMW320i/Li车型的是代号B48B20C的2.0T低功率版发动机，最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm；代号B48B20D的2.0T高功率版发动机最大输出功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm。传动机构方面，变速箱依然匹配来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱（8HP45）。

男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

升级前，首先对车辆进行全车的系统检测，以及通过专业设备的进行路试的数据采集，更有针对性的进行车辆的数据优化，之后读出原车发动机电脑内的flash。

此款车控制系统，直接通过OBD既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、实车测试的log数据等客观信息一并传送给国外的程序商确保程序的针对性与稳定性！

ECU升级是什么？ 升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。

升级ECU的优势：ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）

整体的操作时间在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车并进行路试LOG数据的测试，以确定数据优化的合理性。实际效果汇总如下：

一：通过整体的系统优化，起步既能感觉到车身更加轻盈，加速随给随有加速感持续且更加的线性，之前动力迟滞的现象得到改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，宝马320刷ecu升级提动力的性价比、安全性很高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。