作为这个世界上销量最好的一款入门级豪华车，BMW 3系一直坚守运动与豪华两项基因至今。从第一代发展到第六代，3系不断将BMW的传统延续，不断地为车迷带来为之痴狂的驾驶体验。拥有鲜明个性，崇尚运动，从不妥协的BMW 3系在历经长达42年的发展之后，始终能保持忠于纯粹的初心而不改。今天作业的主角就是这台F30时代的330i 。

         宝马330i 搭载2.0T涡轮增压发动机，型号为B48B20D，这个B系列涡轮增压汽油发动机应用了不少新的专利技术，什么电弧喷涂技术、水冷铝制一体式涡轮增压器以及第四代Valvetronic电子气门等等，动机的最大功率为252马力/5200-6500rpm，峰值扭矩为350牛·米/1450-4800rpm。传动方面，车辆匹配8速手自一体变速箱。  

       男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！对于一款运动车型330在低速低扭以及急加速时动力的滞后现象还是很显著的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

随着技术的更新，此款车配置的控制系统直接通过OBDII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、实车测试的map、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！您是否觉得爱车的动力不足、油门太肉、起步无力、提速又慢，.而且还一直苦恼于油价的飙升呢？这些问题都是低速扭矩不足引起的！ECU改装升级将在最有效、最经济、最安全的情况下帮您解决所有苦恼的问题。

    ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了    汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。     最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。     改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操作起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。

      我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温和使用怀旧，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据。

经过三个小时等待，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子变的更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，动力与操控的改善整体的驾控更加的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，宝马330刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。