作为BBA品牌中最先国产的奥迪，旗下车型凭借大气端庄的高端商务形象以及较高的性价比抢占市场，刚开始还是混得风生水起的，  并且 豪华品牌入门中型车的价格降至30万以内，这无疑对主流品牌中型车来说是个致命的打击，毕竟只需多支付几万元就能升级为“豪华车”，换作你，也肯定会心动。事实上也确实如此，看看中型车月销量榜就知道，豪华品牌的销量一点也不比主流品牌差，而这当中，奥迪A4L功不可没。今天作业的主角就是这台15款的奥迪A4L35T。

     2015款A4L依然搭载三代EA888 2.0L涡轮增压引擎，最大功率：132kw（180ps），最大扭矩：320nm（1500-3800rpm），传动部分，配备的是CVT无级变速(模拟8挡)。对于家用来说可以说够用，但是在实际驾驶中车子在低速低扭以及急加速动力滞后的现象非常的显著，对于一款运动车型来说这是很多车友想要改善的，尤其是配置同款发动机的高功率的车型动力数据真的差异不小。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

此款车配置的控制系统直接通过OBII既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、实车测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。

我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

经过三个小时的等待，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

一：通过整体的系统优化，车子在起步阶段既能感觉到车子更加轻盈，加速随给随有，加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的线性得到不错改善，换到S档动力来的更加的迅猛；

二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控非常的线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪A4L刷ecu升级改善动力滞后的安全性、性价比挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。