长期以来，宝马都是一个以驾驶性能而著称的豪华品牌，其中很重要的一点就是它后轮驱动的布局，不过也许你还不够了解，宝马生产四驱车型的历史已经有了将近30年，目前在全球范围内宝马可以提供多达92款xDrive四驱车型，不仅仅是SAV这种多功能车型，也包括了很多轿车，现在宝马终于将xDrive四驱系统装备给了国产的3系和5系轿车，对于这两款在中国市场销量很大的车型而言，四驱系统的引入无疑是给消费者以更多的选择余地。这里首先需要从理性的层面介绍一下宝马的xDrive四驱系统，这是一套很智能化的四驱，其核心部件就是分动箱，发动机的动力会通过它分配传送至前后轴，根据路面状况以及前后车轮的附着力，动力可以在前后轴之间进行从0:100到100:0的分配调整，整个过程反应速度极为敏捷，仅仅需要0.1秒，基本上让人很难产生明显的感官意识。今天作业的主题就是配置了xDrive四驱系统的宝马328i刷ecu升级拓展潜在动力与操控！

       全新代号N20B20的涡轮增压发动机被配备在了F30第六代3系当中，其采用twin-power turbo的双涡管结构涡轮，在328i上，凭借着1.2bar的高增压比，则可以爆发245ps/5000-6500rpm的最大马力和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩，动力水平完全可以匹敌老款3.0L直列六缸自然吸气发动机。较低转速区间便可发挥出发动机最大扭矩是该发动机的最大亮点。与这台发动机相匹配的依旧是来自ZF的8速手自一体变速箱，由于原车电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！一因此为了能让款车子在国内客观环境下发挥出安全范围内的最佳动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！

      宝马328配置的控制系统，需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等等的客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！ ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进。

          经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步试车，效果汇总如下：

一：通过私人定制的升级车辆在马力方面提升45HP扭矩提升80NM，参数上与3.0T伯仲之间了；

二：经过优化控制系统的处理速率加快0-1250转所用的时间缩短，油门更加的轻便，动力随给随有加速感线性且推背感持续，之前动力滞后的状况得到不错的改善；

三：换挡更加的流畅，整体的操控非常的线性；

四：声浪更加的浑厚，只要您找到正统的程序商，刷ecu升级拓展动力与操控的安全性、性价比挺高的！ 

      改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!