今天来的这位车主去年刚刚30而立，工作还算稳定吧。有一辆马自达3，太爱了，车主喜欢马自达不是一年半载了，05年开始就爱上了马自达3，07年终于入手了。但是实际驾驶上面，1.6L自然吸气发动机却显得软弱无力。试驾过朋友同款刷过ECU的车子后感受到原本没有体会到的新鲜感，立马联系我们刷ECU，今天带着喜悦的心情来说说刷过ECU后的感觉。

承袭Mazda6的基调，Mazda3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩，一路向引擎盖延伸的三道锐利线条；炫黑处理的三管式鹰眼头灯，引出新Mazda3现代、前卫的第一印象。而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计，与倒l形c柱所画下来的利落线条，则构成了Mazda3的运动跑车的最主要视觉焦点，不但有了双门跑车格调的视觉比例，更有掀背车那种简洁有力的美感。

从侧面看，Mazda3神似一款跑车，前部舒展，线条优雅地缓慢延伸到a柱，过了b柱骤然下降，戛然收至在短小的行李舱处，并做了一个微小的上翘，与下面宽厚的保险杠形成了呼应之势。现在看来，因为四门缘故延长了车身，机器盖显得不够修长，如果设计成单门车，加长前半部分，Mazda3就可能更像一款跑车了。

Mazda3经典版与老款车型变化不大。保持了原有车型的布局，依然延续了之前车型运动且时尚的整体风格，细心观察还是能看出和老款车型有些不同的，其中最明显的变化则是中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质地，显得更加精致和美观。

马自达3搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率为110Kw（150匹）、最大扭矩可达到182Nm。

马自达3升级ECU，不需要拆ECU，可以直接特调。

找到OBD接口，利用专业设备一对一专业的调教！

两个小时左右，数据修改完毕，重新写入原车。检验无故障，可以进行试车了！

刷完了去试车，本来都是抱着无所谓的心态，不关心多了多少匹马力，多少扭矩，但试了之后，真的有惊喜！！

试车感受：第一感觉就是顿挫没那么明显了~动力衔接平顺了。动力提升了加速也快了，完全没了肉的感觉，还有一样就是，头一次感受到轮胎在加速起步的时候打滑了一下！

附前后数据对比。

原始参数:马力150HP，扭矩182NM；

刷完效果:马力190HP，扭矩250NM。