今天来的这位客户行事也极为低调，但若一次次的谦虚礼让却让挑事者踩在头上叫嚣的时候，凭借强大的实力能轻而易举地将其击败，甚至给予百般凌辱。客户的爱车也遵循这一路线，奥迪S6就属于这一类，虽然没有择人而噬的外表，却有着技压群雄的实力，只是深藏不露罢了。黑色的车身也不显得张扬，原车拥有足够的动力。这次来找我们刷ecu升级一阶，也是希望把隐藏动力激发出来，是时候一展身手了！

作为改款车型，S6的整体设计其实与老款差不多，只是在细节方面加入了奥迪最新的设计元素罢了，例如全新样式的LED前大灯、尾灯等等，样子看上去还是挺平易近人的，相当低调。如果不是那一抹艳红，估计跑在大街上也难吸引到你的注意力。当然，如走近仔细端详的话，还是能发现它的独特之处，比如前格栅的“S6”标识，奥迪性能车特有的银色后视镜，以及侧翼子板那低调的“V8T”标识，都彰显了它的身份，只是比较低调罢了。

尾部的主要变化还是集中在尾灯，新的样式个人觉得真的更好看，“灯厂”的功力真不是盖的。选装的20寸大脚的确挺拉风，尤其这个角度看美感十足。而注意到底部的四出排气的话，就知道这货其实并不简单。

动力方面，相对于性能车而言，S6的外观的确很低调，不过不管怎么说，它身上搭载的可是一台4.0T V8双增压的发动机,4.0L V8双涡轮增压直喷发动机经过重新调校，这也是奥迪S6本次中期改款的重点之处。与2013款车型的发动机相比，它的最大功率提升了30马力，达到450马力，而最大功率的转速区间也从5500-6400rpm变成了5800-6400rpm；虽然最大扭矩保持为550牛·米，但是最大扭矩的转速区间从1400-5200rpm变成了1400-5700rpm，最大扭矩的输出区间变得更加宽广。

客户到店谈好价格，工程师就位升级。

奥迪S6的升级不需要拆ECU电脑，只需要找到接口，连接专业设备直接读取数据。读完数据以后将数据个性化调校，根据国内油品、路况一对一的调教。因为各个细节要求价高，需要花费大量的时间。

经过工程师将近三个小时的作业，奥迪S6被成功拿下！

马力机测试完数据，进行路试。

试车体验：车子起步推背感更强，变速箱平顺性很好，加速非常线性，后段马力很给力。强劲的动力所带来的喜悦感，不言而喻！

奥迪S6刷ECU前后数据对比。

原始数据：马力450HP 扭矩550NM；

刷完数据：马力530HP 扭矩700NM。