MINI Cooper是一部传奇，在不断的发展中铸造经典并且引领潮流。特别是宝马接手之后不断推陈出新，确立了它更加高端个性化的小车形象。正是因为骨子里这种喜欢挑战的性格，MINI的脚步没有停滞。任何新的尝试都有可能发生在MINI身上。多年以来，坚持个性让MINI始终保持着时尚风向标的地位，也俘虏了一大批“死忠”。而在“求大”的市场环境下，MINI不得不做出改变，COUNTRYMAN正是这样一款车型。今天作业的主角就是MiniCountryMan1.6T。

　　MiniCountryMan1.6升双涡流单涡轮增压器发动机，输出功率为90千瓦/122马力，峰值扭矩可达190牛米。在2100至4250转/分钟的转速范围内，超增压(Overboost)功能可在短时间内将扭矩提高至190牛米。标配6档自动变速器(带手动模式)支持驾驶者选择通过中央控制台上的换档杆或方向盘上的换档拨片手动换档，更增加了驾驶的乐趣。更值得一提的MINICOOPERSCOUNTRYMANALL4车型标配MINIALL4全轮驱动系统。这种全时驱动系统能在雨雪天气条件下提供更好的操控性。MINIALL4采用的电控液压中央差速器可以在前后轴之间提供无限可变的扭力输出分配。在正常驾驶条件下，最多50%的驱动力送至后轮，在极端状况下可分配100%的驱动力，以一种全新方式表现了MINI久负盛名的灵活操控性，给予驾驶者最给力、最安全的后盾支持，令都市郊野之旅乐趣倍增。

　　从最大扭矩区间也能看出这款车低速低扭动力肯定不是很乐观，加上低功率动力参数标定的太过保守，车子的急加速动力滞后现象非常的显著干加油不走路，加上换挡衔接的不流畅整体的驾控感不是很线性，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选择!

　　此款车配置的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!

　　也许很多车友会问为什么原厂不设定好? ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机，但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。

　　也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。

　　经过三个小时的等待，优化定制好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

　　一：按照95号燃油定制优化此车马力提升35HP 扭矩提升58NM，换来的直观感觉油门更加轻便，动力响应随给随有，加速感持续且非常线性，之前动力滞后的现象得到不错的改善;

　　二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体驾控更加的线性;

　　三：宝马MiniCountryMan1.6T刷ecu升级提动力改善换挡性价比。安全性挺高的!

　　改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!