凯迪拉克品牌作为通用汽车旗下的豪华品牌一直代表着美国汽车工业的最高水平，随着汽车工业的逐步全球化，全方位的市场竞争也也来越明显的影响到了这个站在金字塔顶端的豪华品牌。这辆凯迪拉克ATS28T就是今天的主角了，车主开了不到一年。驾御此款车的车友肯定深有领会，车子在低速低扭以及急加快时动力的滞后现象很显著，油门也比较重长期驾御比较累。车主想刷ecu提升一下动力，因为之前一直都是需要拆下ecu才能升级，一直没有联系。听说可以免拆特调，立刻下单预约了。

　　这里科普一下，所谓写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点，近年来受到了更多改装玩家的青睐。

　　随着中国市场的崛起，凯迪拉克也通过不断的导入新产品以赚取这块利润丰厚的市场，凯迪拉克ATS的“钻石切割”风格又不出意外的出现在了眼前，这种颇为夸张的家族设计总是显得非常特别，这也是凯迪拉克一贯坚持的设计风格。

　　凯迪拉克ATS的动力方面，此款车装备的发动机的代号是LHU的2.0T涡轮增压发动机。发动机也获得了2013年沃德全球十佳发动机大奖。实践参数发动机最大功率为203kW/5500rpm，最大扭矩为353N·m/1800-5500rpm，具有如此广泛的最大扭矩输出区间，实属稀有，而此台车在变速箱方面，代号为6L45的6速变速箱。

　　工程师根据客户的需求制定程序方案，凯迪拉克升级不需要拆ECU，可以直接进行特调。

　　连好电脑，就将数据ecu数据读了除了，一步步精细的重写。

　　两个多小时之后，升级就完成了，如此个性化的调教，这个速度还是很高效的。

　　试车：升级之后油门响应很快，低、中、高速无论哪一个阶段都十分给力，从起步开始，油门变得异常灵敏，随叫随到，推背感非常强烈。ATS动力一旦被激活，便势如破竹，秒天秒地!

　　数据前后变化。

　　原始数据：马力276HP 扭矩353NM;

　　刷一阶段数据：马力331HP 扭矩425NM。